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    贵广、南广高铁开通在即,南站进入快速开发阶段

    贵广、南广高铁下月开通,广州南站再迎两大高铁
      近日贵广高铁全方位发布将于12月26日正式开通运营消息,同步公布运行时刻表。根据建设进展情况,跨越粤桂黔三省的贵广高铁主要分为三段进行联调联试。其中,贵阳北至桂林西段已经完成了联调联试任务,11月26日开始试运行;桂林西至肇庆东站联调联试已经接近尾声;而肇庆东至广州南段正在联调联试,计划于12月10日结束联调联试。贵广高铁全线计划于12月17日开始试运行,并计划于12月26日正式开通运行,但如果全线试运行提前结束的话,也可能会提前开通。根据客流调查,初步计划每天安排20对动车组,每天载客量在25000人左右,将来会根据客流量的增加而增加运行车辆。
      而南广高铁方面,早前启动广东段将全线联调联试,积极为下月开通做准备。并于11月28日公布运行时刻表,并将实现年底全面贯通。报道指出,南宁与广州两地间每天将有16对动车“密集开行”,大约每40分钟到1小时就有一趟车,其中最快的车次仅耗时3小时55分钟。
      广东、贵州、广西将形成“4小时经济生活圈”
      伴随着两条高铁干线的开通运营,未来广东、贵州、广西将形成“4小时经济生活圈”,为粤黔桂三地经济社会发展注入新活力,并推动高铁沿线三省区开放合作格局不断深化拓展。而这就意味着,将有更多的往来客流汇聚广州南站,珠三角出行发往西南各省的人流物流将呈倍数级增涨。不容质疑的是南站作为珠三角高铁起点及终点站,人气将大幅度提升。周边相关商业、住宿、旅游接待等产业物业价值将进一步凸显。
      六大高铁将全面开通,广州南站亚洲至大高铁枢纽
      从广州南站出发,已经开通的高铁包括:武广、广深港(广深段)、广东西部沿海高铁;年底即将开通贵广、南广高铁,加上明年将会开通的杭广高铁,广州南站汇聚了6大高铁。同时,作为华南最大高铁枢纽,这里更汇聚3条轻轨、4条有轨电车、5条快速路、7条地铁。北接武广线(直达长沙、武汉、郑州、北京等城市)、西接贵广、南广线(直达南宁、贵阳等中西部城市),南接广深港、广珠城际(可与珠三角大部分城市及港澳相通),东接杭广、广莞惠、广佛城际(连接福州、厦门、宁波、上海等城市)……
      而客流方面,自2010年1月30日开通以来,轨道28股的广州南站,客流量已超30万人次,未来还将超50万人次,从广州南站出发,实现了30分钟通达珠三角、1小时畅达粤港澳、4小时辐射长江中下游城市群、8小时畅达全国的交通路网,当之无愧为珠三角乃至亚洲至大的轨道枢纽中心。
      2014年南站进入快速开发阶段年底入手投资时机最好
      市建委近日宣布,广州南站地下空间,将在今年年底全面动工。根据此前建设单位城投集团发布的招标公告,显示其造价高达30.7亿。随着政府逐步推进,南站的规划加速实现,湿地公园、滨水商业长廊的规划,之后是广佛环线广州段启动,南站接驳白云机场缩短至35分钟,其后南站地下空间规划优化,建设两个长途客运站等,恒大足球主场将广州南站作为重点选址,2014年南站进入快速开发第一年。
      一个新商圈出现需要有三个必备条件:一是政府商业规划资源投入;二是商业企业积极进驻;三是消费人流聚集流入。政府的积极规划以及增加商业面积已经实现了第一个条件,其后奥园、敏捷、万科等一批大型项目陆续启动,将在区域兴建写字楼、公寓、住宅等丰富业态,可见广州南站商圈进度已过半。
      根据规划,广州南站的定位是华南地区综合客运交通枢纽,以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区。南站地区要成为广州南部公共中心,依托多条客运专线和港澳直通车以及城际轨道交通,带动汉溪-长隆及番禺新城地区,发展高端商务。并与老城区、珠江新城相对应成为城市第三增长极,形成“三站共生”的城市格局。
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