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    深圳至桂林将开通高铁

      自12月10日起,广铁集团将实行新的列车运行图。虽然贵广铁路、南广铁路、沪昆高铁长沙南至新晃西段尚未确定正式开通运营日期,但列车开行数量已基本确定。铁路部门安排南广铁路与广深高铁跨线列车,深圳北站到桂林北站开通3对高铁,但是并没有安排深圳至南宁、贵州直达高铁。

    长沙市民杨东老家在怀化,从长沙回怀化,他开车走高速公路要花4个小时,而坐普铁列车虽然安全省心,但最快也要6个小时。不过,今年春节,杨东就能坐上舒适的高铁,仅1个小时40分钟左右便能抵达怀化。
      11月18日,沪昆高铁长沙至怀化段正式试运行,一个多月后的12月底,该线路将正式运行,怀化南站、新晃西站所在的湘西山区将首次开行17对动车组,长沙南至怀化南5对,长沙南至新晃西3对。此外,记者从铁路部门获悉,沪昆杭长段很可能在12月10日开通。“朝游怀化洪江古商城,夕赏上海黄浦江”正变为现实。
      杭长高铁开通后,
      去上海只需4小时
      沪昆高铁由沪杭、杭长和长昆3段组成,全长约2245公里。沪杭高铁早已通车,今年9月16日,杭长高铁南昌至长沙段率先开通运营,近日,杭长高铁浙江段也传来好消息:杭长高铁杭州东至南昌西站拉通试验圆满完成,目前转入为期约一个月的运行试验阶段。
      杭州至南昌高铁来了,是否意味着长沙至杭州高铁也不远了?虽然铁路部门对沪昆高铁杭长段正式开通时间还闪烁其词,但11月15日,中国铁路总公司发布信息称,从12月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,此次列车运行图调整后,上海至长沙最短运行时间压缩2小时以上。
      记者登录12306查询获悉,目前长沙至上海高铁最短时间是6小时43分,这意味着12月10日之后,长沙至上海只需4个多小时,这意味着沪昆杭长段很可能在12月10日开通。
      湖南境内高铁将超1000公里,覆盖率达71%
      自2009年武广高铁开通,将湖南正式纳入高铁版图以来,高铁就与湖南结下不解之缘,特别是2012年京广高铁和今年杭长高铁的开通,京广、沪昆两条高铁大干线在长沙十字交会,更是让长沙成为南中国高铁枢纽。
      沪昆高铁湖南段长约508公里,其中长沙至醴陵段约92公里,长沙至怀化(新晃)段约416公里,加上之前开通的京广高铁湖南段,目前,湖南境内高铁里程已超过1000公里。长怀高铁通车后,湖南省有10个地级市均通高铁,高铁覆盖率将达到71%,大大高于全国的平均水平。
      广铁集团相关人士告诉记者,截至目前已运营高铁里程初步统计,湖南系继广东、江苏、福建之后,全国第四个高铁突破千公里里程的省份。
      湖南师范大学教授朱翔表示,通达、快捷、便利的高铁网络,将大大改善湖南省内的综合交通条件,使沿线城镇“同城效应”日益增强,使湖南与“长三角”和“珠三角”经济联系日益频繁。与经济发展的龙头上海自贸区和粤港经济区的经济链接日益紧密,将进一步凸显湖南“过渡带”和“接合部”的区位优势,成为加快推动湖南经济转型发展的“双翼”。
      怀邵衡、黔张常
      两条高铁也将问世
      湖南高铁里程已高于全国平均水平,是否意味着湖南高铁进程将减速或戛然而止?一位不愿透露具体姓名的业内人士表示,长怀高铁之后,湖南还将修建怀邵衡、黔张常两条高铁。
      记者从广铁集团获悉,怀邵衡铁路是继京广、衡柳、沪昆(湖南段年底通车)之后,第4条经过湖南的高铁线路。线路西起怀化,途经鹤城区、邵阳县、衡阳等14个县、市、区,全长318公里,设计时速200公里,连接京广高铁和沪昆高铁。目前该项目已动工建设,预计2018年底建成,届时,怀化至衡阳车程只需2小时左右。
      黔张常铁路尽管当下尚未动工,但铁路部门预计该项目将于2020年6月开通运营,该铁路全长338公里,其中湖南省境内260公里,设龙山站、桑植站、张家界西站、桃源站、石(门)长(沙)铁路常德站。届时,从长沙出发到重庆,经长益常城际铁路,黔张常铁路以及渝黔城际铁路,两地间行程将缩短至4小时,比现在节约10小时以上车程。

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