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    中国铁路购票出新政 求票攻略成热议话题

    “一票难求”一直是困扰中国人春运铁路出行的老大难问题,中国铁路总公司宣布实施新的列车运行图并将火车票预售期延长至60天后,新形势下的求票攻略成为人们热议的话题。
      面对“史上最长火车票预售期”以及即将新开通的动车组和高铁线路,不少人感叹旧版火车票攻略将无用武之地。
      早在去年底,网络上就已流传“2014买火车票攻略”,梳理12306网站的放票规律,摸索购票“黄金时间”。今年放票政策出现明显变化,铁路部门将自12月1日起用一周时间逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期,由目前的20天延长至60天,不少人担心,今年的出行购票又会是一场“运气战”。
      旧疾难愈?
      贵州省特种设备检验检测院员工杨艳凤的家乡在黑龙江省佳木斯市宝泉岭农场。去年春节她跟男友早早算好日子上网购买火车票,没想到还是只买到硬座票,结果从重庆到哈尔滨再转车到佳木斯,花了60多个小时。过完春节回单位还是没抢到卧铺票,又辗转一路“坐”到了贵阳。
      “由于春节大多数单位放假时间只能提前2天左右,高峰期的火车票不管提前多久预售都还是会紧张”,杨艳凤说。
      呼和浩特市实验中学教师李浩宇也认为,面对春运出行的刚需,铁路运力如果不增加,面对如此庞大的旅客群体,火车票仍然会是“僧多粥少”,一票难求很难改变。
      在包头市一家软件公司工作的李鑫说:“很多人根本不能‘我的时间我做主’。”他担心提前60天购票很可能引发“抢购”和“占座”现象,扰乱铁路售票秩序。“毕竟‘狼多肉少’,不管有没有需要,不论是否安排妥当,先占上一张票再说,抢票和退票可能更激烈。”他说。
      中国铁路总公司运输局相关负责人此前表示,之所以延长订票期,是因为铁路部门可以及早掌握客流情况,有相对充裕的时间调配运力、加开列车,这不仅能够更好地满足广大旅客的出行需求,而且能够把宝贵的运力资源运用得更加充分。
      同时,旅客也可以同时购买春运客流高峰期的往返车票,借此可把售票高峰期和乘降高峰期错开,从而进一步改善广大旅客的购票乘车体验。
      考虑到预售时间越长行程变更的几率也越大,人们预计退票改签的数量势必增加。
      “我希望铁路部门能把这一部分提前预订又退改签的票集中起来,再选择一个时间统一上网发售,让大家不盲目购票。这个建议希望能采纳,也算是对‘购买攻略’的一点贡献。”杨艳凤说。
      曾在呼和浩特火车站做过临时工的个体户赵文华说,延长预售时间可能对黄牛有利,乘客不能提前太久确定出行时间,但黄牛更有“市场经验”,知道哪个阶段哪些票好卖。
      他建议相关部门加大对“黄牛”的打击,遏制票贩子倒票,要缓解“一票难求”,“最关键还是要最大限度利用现有和增加运力资源,让更多人能走得了”。
      面对大众的质疑,各地铁路部门也在出台相关措施,帮助乘客提高购票命中率。呼和浩特铁路局就从16日起通过“草原铁路”微信公众平台、微博等手机、互联网媒体发布具体信息,并计划以图片、图表和文字的方式展示火车票预售时间改变前后的购票日历和攻略,为乘客提供便利。
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