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    胶新铁路驶入“电”时代 临沂至胶州段运能翻番

     记者从济南铁路局获悉,HXD3型电力机车牵引货物列车3日驶入胶新线,标志着历时20个月的紧张施工,贯通沂蒙革命老区的胶新铁路临沂北至胶州段步入“电”时代。
      胶新铁路为单线Ⅰ级铁路,北起胶济线的胶州站,向南经诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县,在临沂市境内与兖日线相接,再经郯城县至陇海铁路的新沂西站止,全长303.33公里。作为我省欧亚大陆桥的接入线,胶新铁路自2003年开通运营以来运输量不断加大,尤其是胶州成为我省新亚欧大陆桥头堡后,其单线内燃牵引的运能运力持续紧张。
      2013年3月,胶新铁路扩能改造工程正式开工。按照中国铁路总公司“建成一段、投产一段”的部署要求,截至2014年8月11日,胶州至临沂北间22个车站的站改工程及胶州至胶西的疏解线延长工程全部完成,随即开展了铁路专业静态、动态验收和安全评估等工作,并于11月3日实现了胶州至临沂北间的列车由电力机车牵引。此次电气化改造后,使得胶新铁路的运能扩大将近一倍,且有效降低了运行成本,运能运力紧张局面将得到极大缓解。
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