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    中国铁建大桥局合福铁路施工闯出新天地

     经过中国铁建大桥工程局集团职工的努力,合福铁路在经历了4年多的繁忙施工后于近日正式完工。
      据项目常务副指挥长王涛介绍,合福铁路自2010年4月进场以来,经过4年多的奋战,全力攻坚,各项工作都取得较好的成绩,绝对施工产值列全线第一,信用评价首次在半年、全年都排名全线第一。2013年和今年以来一直保持了这个势头,得到了集团公司、京福客专安徽公司的普遍认可。
      项目常务副书记曹菊泉表示,项目部班子统一思想,明确目标,采取有力措施,以保工期、保铺轨为重点,狠抓落实。集团公司姜永军董事长、梁君书记也经常了解施工进展情况,要求在确保安全质量的前提下,按期全面完成施工任务。经过全体参战员工的共同努力,基本实现了计划目标。
      中国铁建大桥工程局集团合福铁路(安徽段)站前二标线路总长90.031公里,工期自2010年4月至2014年4月,合同总额59.32亿元。经过对工期调整后,2014年,京福客专安徽公司的总体建设目标是6月1日开始铺轨,10月1日开始联调联试,2015年3月底通车。项目特点桥梁工程比例大、现浇结构形式多,桥梁合计长度80.61公里,占本标段90%,连续梁26联,占全线28%;拆迁难度大,涉及96个自然村,征地面积共5420亩;管理跨度大,正线90余公里,便道及绕行路线200公里以上。
      集团公司领导高度重视,派出了强有力的项目班子,2010年4月队伍进场后,项目部一班人牢固树立“抓管理、上台阶、争先进、创一流”的指导思想,提出“快进场、快安家、快开工”的三快原则,在项目管理中始终坚持了五抓五保,从而保证了工程项目在良性循环的轨道上正常运转。
      整个项目抓安全质量、保企业信誉;抓财、物管理,保建设资金安全运作;抓成本控制、保项目创效增效。项目部根据工程特点,制定了重点抓卡控点的时间节点,重点工程重点抓,取得了显著效果。
      目前,以集团公司副总经理吴焕通任项目指挥长兼党工委书记领导下,正在井然有序地开展收尾工作,确保各项指标全面达标,交出一项优质精品工程。
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