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    当火车成为一种城市媒介

    近日,京津通勤日记话题在网络中引发关注,在中关村上班的吕先生每天都过着双城通勤的生活,他每天单程花费2个小时左右,每月通勤费约2600元。(摘自10月24日北京青年报)
      这样的一份精打细算的旅行生活账单,之所以成为媒体和舆论的关注热点,不仅仅是因为它为我们详细记录了在北京工作的一批“外地人”的通勤琐碎,更是为我们展示了现代大都市的另一种时尚生活模式。而这一切的前提溯源,那便是城际列车的出现。可以这么说,如果没有了它的前提存在,那么,这本通勤日记,也便无从谈起。
      京津城际列车自2008年开行以来,它的问世,彻底改变了生活在这两个城市里的百姓的日常生活,从北京到天津,30分钟的行程时间,让这两个风格完全迥异的城市,从情感上也一下子亲近了许多。而交通的极大便利,随之也便催生出了如吕先生这样的一大批“候鸟”人群,他们有着相同的共性,那便是,白天,在北京上班,傍晚,乘坐城际列车,返回到天津的家里。朝来暮往,这样的一个特殊的旅行群体,也成为了京津城际列车上的一大特色。
      京津城际铁路地处环渤海经济区的中心,其所处的重要地理位置,以及高密度和公交化的特点,更加凸显了这条城际铁路在当地百姓生活中的重要性。依托这根交通纽带,并逐渐形成了以北京为中心的经济、文化发展辐射圈,北京的多渠道的就业空间为那些外来的就业者赋予了更多的对于未来的希望,同时也为他们打开了另一种城市生活的新模式。对于那些在北京打拼的草根一族们来说,在这样的强有力的交通环境支撑下,他们也终于迎来了他们梦想中的双城生活。
      交通的快速发展,于无形中延伸并扩展了人们原有的生活圈和交际圈,空间的距离,在科技的面前,已经不再是横亘在人们生活中的最大障碍。火车,在不断的改革和发展过程中,已经不仅仅只是一个简单的交通工具,在其不断提升“内外品质”的同时,也提升着它的自身魅力和社会认可度,而城市因着它的出现,也愈加的显示出这个现代大都市的独特魅力。
      中国铁路的发展不仅仅改变了人们的出行环境,同时,于无形中也改变了老百姓的生活习惯,科技改变生活,这句话在这里起到了扎扎实实的作用。而火车,在这里也成为了一个新兴的城市媒介,让这些工作在北京的天津人,在收获梦想的同时,也收获了一份心理上的踏实。
      (作者系中华铁道网评论员冯健美)
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