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    零散货运列车实施全面对接,新疆物流行业得以全面发展

      据《新疆都市报》10月16日报道,乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐货运中心,在本月初,就与其他17个铁路局开行零散货物快运列车实施了全面对接,货物快速列车通过兰新、陇海、京沪等线路直达全国各地。(中华铁道网)
      随着社会经济的蓬勃发展,各交通运输行业正在瓜分着物流市场,铁路快运的主导地位岌岌可危,尤其是近年来兴起的快递公司,例如顺丰、中通等,更是在全国揭开了快递的新篇章,这些快递都有着方便快捷等共同的优点,老百姓足不出户就能够将自己的物品邮寄出去。因此成为了老百姓心目中的首选。
      在传统观念里,人们普遍认为,铁路运输承接的都是大宗型货物,因此很多人在邮寄个人物品时会把铁路运输排除掉。针对这种情况,并结合目前的社会形势,铁路总公司近段时间大力推出了全国零散货物快运服务,客户可根据自己的实际情况灵活选择门到门、站到门、门到站、站到站等多种运输服务。铁路提供“一口价”报价,按实际重量计费,货物“购票上车”即可完成货物承运业务,真正做到随到随走。
      乌鲁木齐铁路局货运中心实施的这次与17个铁路局全面对接的创举,使货物快速列车通过兰新、陇海、京沪等线路直达全国各地。以前由新疆乌西站发往南京东站的列车,需要8至9天才能到达,现在只用3天时间就可到达。据笔者了解,这些都得益于铁路总公司将全国18个铁路局的零散货物快运列车中心站“连线成网”。此项工程实现跨局零散货物在各个铁路中心站的集散交换,再由各局中心站发往分散的目的地。
      自零散货物快运开通以来,在社会上受到了广泛好评。凭借现有高速运行的火车,现在的铁路快运业务正以其运量大成本小、运输安全性高、受天气影响小的优势,重拾货物运输“龙头老大”的地位。而且改革后的零散货物快运,在铁路原有货物运输的优点上,更加的人性化,其承运的货物不再限制重量、体积、件数、批量等,除法律法规明令禁止运输的货物外,其他货物均敞开承运。新疆地区就是一个很好的例子,不仅承运的覆盖面广了,而且节省了成本,全面推动了新疆物流行业的发展。笔者相信,随着全国零散货物快运的陆续推广,铁路运输事业将会发展到新的高度。
      (作者系中华铁道网评论员张雪松)
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