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    中国高铁,何以引领世界?

     近些年,在全世界范围内上演的高铁争夺战是愈演愈烈,法国、德国、日本和中国纷纷参与其中。那么在这场考验一个高新科技水平的战役中,究竟谁可以占上风,最终赢得胜利呢?是法国、德国、日本这样的老牌高铁国家,还是后起之秀的中国?笔者认为:中国高铁必将在这场没有硝烟的战役中引领世界!
      丰富的“中国制造”经验。从第一条准高铁秦沈客运专线在1999年兴建开始,经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模的高速铁路网。截止2014年10月,中国高铁总里程达到12000公里!试问世界上哪个国家有这么长的高铁线路修建经验?而且,宽广的国土面积、复杂多样的地质环境也给中国高铁积累了丰富的“制造”经验。
      领先的“中国创造”技术。高铁技术主要以速度、安全平稳性、建造成本来衡量。目前,中国高铁的试验速度以497.3Km/h稳居世界第一,而且还创造过350Km/h的速度,运送旅客4亿人次无安全事故的记录!而且中国高铁的建设成本远远低于西方企业。英国广播公司在报道中指出,中国的高铁建设成本不超过其他国家的三分之二。中国高铁每公里基础设施单位建设成本通常为1700万至2100万美元,而欧洲这一数字为2500万至3800万美元,美国则高达5600万美元。
      政府的大力支持。中国的高铁技术发展迅猛,与国家巨额资金投入和政府的大力推广是密切相关的。2014年中国高铁固定资产投资总额达8000亿元,创历史新高;我们的李克强总理从上任伊始就用国家领导人自身的信誉作担保,实行“高铁外交”:“中国高铁技术装备成熟,施工经验丰富,竞争优势明显,完全能够适应各国情况,满足市场需求。”李总理面对16国领导人说。政府的大力支持与推广也为中国高铁全球开花奠定了扎实的资金基础和名誉基础。
      事实证明:中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。我也坚信,中国高铁将引领世界高铁发展!
      (作者系中华铁道网评论员王浩川)
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