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    郑太、郑济高铁纳入郑州规划 构建2小时经济圈

     从最初的期盼,到一步步的逐渐实现,郑州米字形高铁网络逐步显现。而作为米字形框架的两“点”,郑州至太原和郑州至济南高铁项目也已经纳入郑州铁路局十三五规划当中,构建郑州至周边省会2小时经济圈。
      郑太高铁纳入规划到太原将不再绕行
      目前,郑州铁路局十三五规划初步成型。“郑济、郑太高铁已纳入郑州铁路局工作规划,现在正在推进郑济、郑太高铁等项目列入国家相关规划,等待国家发改委批复。”郑州铁路局相关负责人透露,郑州将加快建设中原城市群多层次快速交通运输网络,年底还将建成郑州至开封、郑州至焦作城际铁路。
      按照郑州铁路局十三五规划,郑太高铁北起晋中市祁县,经长治、晋城、焦作三市至郑州,全长约420公里。
      “即将开通的郑焦城际铁路实际上,就是为郑州到太原客运专线建设提前开通的一段,并确定先期建设焦作-晋城-长治段。”上述负责人说,郑太高铁建成后,郑州到太原将不再绕行。
      他介绍,郑太高铁实行的是分段施工,郑焦黄河铁路大桥开通运行实际上成为郑州至太原高铁的一部分,待国家批准郑太高铁后,将对这些线路进行对接。
      郑济高铁建成后郑州到济南仅需2个多小时
      早在2010年,河南省发改委组织召开编制《河南省铁路网规划》座谈会,提出计划到2020年形成以客运专线、城际铁路、运输通道及车站建设为重点“四纵五横四辐射”铁路网络。
      按照郑州铁路局十三五规划,郑济高铁东起郑州经过新乡、濮阳、聊城至济南始郑州,全长约428.6公里。目前郑州到济南没有高铁,最快需要5个多小时。预计郑济高铁建成后将缩短近3个小时,郑州市民从郑州乘车仅需2个多小时就能抵达济南。
      未来,郑州市民不论是去北京逛故宫还是到武汉登黄鹤楼,不论是去西安品尝羊肉泡馍还是是到太原吃刀削面,不论是去济南赏趵突泉还是到合肥探访三国遗址,从郑州出发都只需2个多小时。
      高铁南站成为新枢纽
      另外,作为“米字形”铁路网重要的一点,郑州高铁南站也正式定址在郑州航空港区并计划今年开工建设,总投资10亿元左右。这也意味着,郑州往重庆、合肥等地的西南、东南高铁线由此打通。
      “郑州南站选址位于机场东6公里处,也是中原城市群十座城市城际铁路的中心站。”郑州航空港区管委会宣传处处长李钦上介绍,加之已经开通运行的京广、徐兰高铁部分,高速铁路将在郑州形成一个米字形交叉。
      东北至济南、西北至太原、西南至万州、东南至合肥,一张以郑州为中心的客运专线网正逐步成型。
      河南省社科院副院长刘道兴认为,郑州东站、南站、西站的建立将河南与全国高铁网连成一体,在方便市民出行的同时,最大程度地释放了传统铁路运力:
      他说:“把中部的高铁网和全国四面八方的高铁更好的形成网状结构,客流尽可能都走到高铁上,便于原来的老铁路主要承担货运的功能,将来高铁的作用有无限的运力。”
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