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    降低煤炭运输成本 蒙古国将建标轨铁路连接中国

     外媒称,蒙古国国家大呼拉尔(议会)首次通过决议,将在与中国邻近的两段铁路采用与中国相同的标轨,以提高其第二大出口商品煤炭运输至其最大消费国的便利性。
      据彭博社网站10月24日报道,这个内陆国家的铁路网是上个世纪在苏联的帮助下建成的。蒙古国向西方寻求市场及政治支持。采用中国的标轨从塔旺陶勒盖修建铁路将节省运输成本。
      据蒙古国国家大呼拉尔网站称,84%的投票支持在与中国邻近的两条铁路线路上采用与中国相同的标轨。这一决定是在多年的讨论后通过的。
      位于乌兰巴托的蒙古投资商业集团总经理克里斯·麦克杜格尔在一封邮件中表示:“随着目前讨论的结束,投资者们可能感到如释重负。”
      这一改变的受益者还将包括在塔旺陶勒盖的项目运营商,其中包括在香港上市的蒙古矿业公司以及国有的额尔登尼斯-塔旺陶勒盖公司。塔旺陶勒盖有蒙古国最大的煤炭储备,储备量达到64亿吨。
      2013年5月,韩国的三星C&T公司得到了价值4.83亿美元的修建铁轨的合约。
      据当时该项目部门负责人卓力格称,5月,监管铁路线路的国有蒙古铁路公司称,建设计划在2016年末完成。
      卓力格称,采用标轨铁路,而不是在蒙古国其他地方所采用的宽轨铁路,将减少向中国运输煤炭的成本,降幅达每吨2美元至每吨4美元。他说,宽轨铁路会增加成本,是因为在煤炭运抵中国前需要卸货并重新装载。
      19世纪,俄罗斯帝国出于军事考虑选用1524毫米的宽轨,作为一种通过铁路减缓入侵的方式。苏联及其众多盟友,包括蒙古国,选用的是这种宽轨。在中国采用的这种标轨铁路较之窄89毫米。
      今年4月,合资企业嘎舒苏海图铁路公司成立,该公司计划修建并运营一条长18公里的标轨铁路横跨中蒙边境。从塔旺陶勒盖修建的长240公里的铁路将与这条跨境铁路线相连。
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