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    6个站台将扩建 列车有望改6节

    (记者金志刚)记者昨天了解到,上海市发改委近日已批复了申通地铁(600834,股吧)集团提交的《关于上海市轨道交通5号线既有设施改造工程项目建议书》,明确将改造5号线既有线中的莘庄站、春申路站等6个站台,这6个站台的长度将由现在的80米扩容到120米,为今后容纳5号线主线(莘庄—南桥新城)6节车厢列车的停靠做好准备。
      5号线既有线从莘庄到闵行开发区,沿途共有11站。而今年7月已开工建设的5号线南延伸段从东川路站起,止于南桥新城站,全程设有9座车站,分别为:东川路站、江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站。未来,等南延伸段通车,5号线主线将是从莘庄到南桥新城。
      由于轨交5号线现有段全部采用4节编组C型列车运营,相比上海其他轨交普遍采用的6-8节车厢列车,5号线的4节编组明显较少。随着地铁客流的增长,5号线在高峰时期,运力缺口显得十分明显。也因此,5号线一度被网友戏称为“上海最小最挤”地铁线路。
      上述批复明确,5号线既有设施改建包括莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等在内的六站,将有效站台长度从80米增加到120米。而南延伸段工程的9座车站中,将改扩建1座车站,续建2座车站,新建6座车站。这“改扩建”的一站就是东川路站,也就是说,未来5号线主线从莘庄到南桥新城,每个车站都能容纳6节车厢编组的列车。据了解,5号线南延伸段将选用与既有5号线一致的C型车,最高运行速度80公里/小时;主线(莘庄-南桥新城)可能初、近期4节编组,远期6节编组,宽度为2.6米,每节车体基本长度为19米,6节车厢总长度近120米,刚好与改建后的120米站台匹配。
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