铁路快讯 > 旅游快播 > 我谈中国高铁

    我谈中国高铁

    近年来,我国铁路事业高速发展,新服务,新技术的不断提高,那些年来的绿皮车已逐渐消失在发展的进程中,由很多红皮车(快速列车)、蓝皮车(特快列车),高铁所取代。每种车的出现,便会以一个新的面貌展现出来,发展到现在,早已层出不穷。为推进铁路机车车辆的标准化、统一化,总公司开始逐步开展了普速客车的整形——重回橄榄绿的时代。当铁路以稳健而高速的状态发展的同时,每一步都会吸引无数人的眼球。笔者从三方面发表一下绿皮车逐渐被换装的过程。
      第一,从列车车底来看,绿色的车皮几乎成为铁路一个时代的特征,绿色代表希望,绿皮车便是人民的希望。也是中国旅客列车的最具代表性的形象,绿皮车给大多旅客留下的印象就是夏天特别热而冬天特别冷,不时还会有运煤和开水的小车在你身旁路过,但随着绿皮车的换装,虽然车体颜色刷成了别的顏色,但“内在”依然是原来K、Z、T字头列车的配置,也就是说此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体,这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车大有改善,而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。同时对掌握哪些是快车哪些是慢车,更加便于管理;旅客也更易识别,不会坐错车。
      第二,百姓乘车最关心的一点就是是否实惠,因为列车又被人们亲切的称为百姓之车,人民只有从中受益才能更加支持铁路。而客车外皮油漆属于客车厂修、段修必须实施的项目,油漆更新工作将与之结合逐步实施,不额外产生费用,而且出于减轻工作量和耐脏的考虑,涂装统一,颜色就固定了,对于检修和保洁工作也提供了极大的便利,涂料供应的压力大大减轻。
      第三,铁总公司推出绿皮车,其目的是为了让目前普速列车外观陈旧落伍的现状得以改善,为下一步加大普速客车商业资源的开发力度,特别是开拓广告市场做准备。确实,“换装”之后列车能给人耳目一新的感觉,这对铁路部门进一步塑造品牌形象,打造中国铁路品牌做准备。
      最后,我觉得随着中国铁路事业不断的发展,会有更多的代表性车体会被替换,而且其换代周期会越来越短。所以,虽然绿皮车给予我们很多亲切的回忆,但它终将退出历史的舞台。让我们共同期待中国铁路的不断革新,为人民创造更多的福音。
      (作者系中华铁道网评论员 常帅)
上一篇:旅客列车披上童年的绿衣   下一篇:优先激活坦赞铁路 构建三国新外交