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    郑万铁路 造福沿线人民

    新建郑州至万州铁路项目已获国家发改委批准。项目建成后,与先期建设的重庆至万州高速铁路贯通运营,重庆到郑州全线运营约1030公里,列车运行时间将由目前的9小时52分缩短到约5小时,重庆至北京的运行时间将由目前的25小时缩短为6个半小时。据悉,该铁路将于明年上半年开工建设。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳,至重庆万州,全长约785公里,是国家快速铁路网的组成部分,西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路。(10月24日《人民日报》)
      郑万铁路的开工建设,有利于拉动沿线城市的建设。由于西南地理环境特殊,中原至西南一直缺少快速通道。“要想富,先修路。”郑万铁路从河南郑州出发,沿途经过许昌、平顶山、南阳、邓州、襄阳、南漳、保康、兴山、巴东、巫山、云阳,最后抵万州,为打造鄂豫陕区域中心城市和河南省次中心城市提供了交通支撑。这些城市都有各自的局域优势和发展潜力,共同迎来新的发展机遇。围绕郑万铁路要新建的火车站,这些城市将会以新建车站为中心,全力打造新的城市繁荣中心,将陆续兴建汽车站、居民小区,宾馆、商店、医院、学校等配套的基础设施,改变城市的发展方向,影响产业结构的调整,进而拉动整个城市的建设,辐射到周边区域经济发展,加快城市建设迈上一个新台阶。
      郑万铁路的开工建设,有利于拉动沿线经济发展。目前,我国西南地区通往华北、华中地区,缺乏快速的通道。重庆是长江经济带和丝绸之路经济带的节点城市,跨越“两带”,郑万铁路通过重庆这个节点,强化了“两带”之间的互动与交流,而整条线路为“两带”提供了一条快速大通道,加速了“两带”之间的人流、物流、资金流和信息流,有力推进沿线政治、经济、文化的繁荣发展。“铁路一响,黄金万两。”郑万铁路作为河南省米字形经济发展轴的一条线,途经邓州、南阳、许昌、平顶山等人口密集城市,客流量有保障,使得南阳、许昌、平顶山等豫西南地区纳入郑州的“一小时交通圈”,从而形成中原城市群的“一小时经济圈”。同时,郑万铁路正好把湖北现在有两个省域副中心城市——襄阳和宜昌串联起来,带动鄂西的大变化、大发展。南漳、保康、兴山等地处湖北的西部,长期以来,由于交通“瓶颈”的制约,经济发展相对滞后。郑万铁路彻底改变了沿线老百姓的出行条件,增加了就业渠道,提升百姓的生活质量和幸福指数。郑万高铁也是中部崛起中新出现的一条开发主轴,原来纵线有京广、京九,现在又多了一条郑万铁路,中部崛起和西部大开发战略联合起来,形成新的发展格局,出现新的经济带,进而拉动沿线经济的快速发展、持续发展和和谐发展。
      郑万铁路的开工建设,有利于拉动沿线旅游业的发展。今年7月,郑州至重庆、成都首次开通动车,使得中原地区抵达西南时间,相较此前运行最快的T57次列车,旅行时间缩减3个多小时,郑州至重庆全程缩短到10小时左右。郑万铁路修通后,从郑州乘火车到重庆所需时间将缩短为4个多小时,不到原来旅行时间的一半,往返的时间只有十几个小时。重庆至北京的运行时间将由目前的25小时缩短为6个半小时。这样一来,不仅河南的游客方便游览巴蜀胜地,而且更多的西南游客走进河南欣赏中原文化。郑万铁路沿线华佗墓、曹丞相府、石漫滩国家森林公园、丹江口水库风景区、卧龙岗、杏山地质公园、花洲书院、古隆中风景名胜区、凤凰温泉、襄阳古城墙、仲宣楼、米公祠、昭君村古汉文化游览区、屈原故里、神农溪、神农架、巫山小三峡、神女峰、长江三峡、象鼻山、龙缸景区、张飞庙景区、三峡文物园、铁峰山国家森林公园等旅游景区,将吸引大量游人,进而推进沿线交通、餐饮等产业的蓬勃发展,造福百姓,实现心中梦想。
      郑万铁路连接了西南地区、中原地区与华北地区,对于促进中部崛起、实施西部大战略,带动沿线城镇化进程,推动区域社会经济发展具有重要意义。她是一条旅游路,一条经济路,一条富民路。
      (作者系中华铁道网评论员 张秋生)
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