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    铁路货改或需“激活”员工积极性

     10月25日凤凰网财经报道《铁路首改分配机制10月货运增幅惊人》,报道称自7月19日开始推出京津冀货运列车以来,截至10月21日,北京铁路局已发送货物42976批次,257.8万件,4.79万吨,业务涵盖京津冀两市一省811家生产企业,195家物流企业和12182家私人业主。“其中7月份日均发货量仅124吨,8月份翻番达到了280吨/日,而10月份的数字暴增至2494吨/日”。运量激增,可喜可贺!说明创新模式推出的铁路货物快运“激活”了市场需求,接地气、受客户欢迎。是否还有其他秘密呢?
      据报道,货运激增的秘密在于激励机制,即为鼓励员工广开货源,提高揽货量,北京铁路局给所有拉来快运班列货源的业务员均实行“双十激励”机制——拉来一单货物,奖励10元,另外还奖励这单货运收入的10%。铁路员工几乎都主动转变为业务代表,出门揽货,积极性空前。“不少员工一周进账一两千元,月收入或近万元”。这对普遍月收入仅为三四千元的铁路员工来说,不啻为一种大大的激励。
      可以说,针对白货的货主分散且小、揽货难度大,在不断优化快运产品基础上,实行“双十激励”机制,已经充分调动了铁路货运员工的积极性。这也说明,在2013年铁总推出的货运组织改革还有更深化的空间,在“激活市场”同时也需要“激活员工积极性"。期待铁路出台更多“激活”员工和市场的新措施。
      (作者系中华铁道网评论员 陈东明)
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