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    从市场作用看铁路货运改革

      中国铁路总公司方面近日表示,“为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,降低全社会物流成本,中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度,全面推出货物快运业务。”
      自去年6月6日铁路总公司宣布启动货运改革之后,全国各个铁路局正在马不停蹄地推进改革,推动铁路货运全面走向市场化。一年多的时间里,铁路总公司、各铁路局为铁路货运的改革和转型做出了大量的工作。而就当前铁路货运改革来说,到底还缺些什么?
      随着铁道部的撤销和拆分,中国铁路总公司的职责更加明确。从铁道部到企业,少了更多的规则条框,铁路货运或将重新起航,驶向市场经济下群众需求的远方。
      业内人士指出,按照目前经济的发展水平和人员成本的不断上涨,在3到5年时间内就会全额抵消公路运输利润,公路运输的收益将大大降低。而若此次铁路货运在前期摸索的额基础上成功改革,将改写物流行业的新历史,谱写新的篇章。这是铁路货运行业的机遇,更是严峻的考验。市场经济“无形的手”作用下的铁路货运改革将何去何从,不仅仅关乎着铁路行业的自身发展,同时是社会经济发展的有力推动。届时,在经历一轮优胜劣汰的博弈之后,铁路货运改革的重要性和显著优势自然会显露无疑。物竞天择、适者生存,随着自然法则做出调整改革,使企业永葆青春活力。
      有人说,铁路货运已经走向瓶颈,如若再不推行改革,很可能一蹶不振,被时代的大浪潮推向万劫不复的深渊,而从群众的需求去理
      解货运改革,这也无疑使惠及群众,推进经济发展的有效措施。我们也相信,随着铁路总公司的逐渐转型,铁路货运改革也将得到进一步的成效。
      (作者系中华铁道网评论员 张琪)
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