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    “火车返绿”需正确看待

     今日上午,3名大学生向国家铁路局邮寄了政府信息公开申请表,要求公开公开“绿皮车”重出江湖的事实依据及制定程序、预决算和相关货物提供商的信息。(10月21日法制网)
      自铁路总公司发布信息,用五个阶段将铁路普速客车归还成绿色,一石激起千层浪,引来网友吐槽,其中最大的两个质疑点:火车“换装”到底有没有必要性?此次“换装”是不是铁路总公司为自我炒作而玩的一场“昂贵游戏”?那么就让我们平心静气对这些疑问一一分析。
      从铁路企业文化发展的角度看,“火车返绿”更能凝聚铁路员工人心:从新中国铁路历史发展角度考虑,新中国成立后,铁路是国家军事、经济的重要大动脉,为确保铁路的安全畅通,建国之初国家不惜一切力量,用铁道兵部队来承担铁路的运营和建设任务,因为部队穿的是绿军装,也就产生了铁路客车绿车皮的由来,一辈又一辈的铁路人对这一抹绿色的感情的分量是不可小估的;从铁路内部管理角度看,“火车返绿”关联安全:安全是铁路永恒的主题,安全对于铁路而言永远摆在最高位置,而绿色一直是安全、快速、环保的象征;从铁路走出国门的关键时期看:“火车返绿”更能展示中国铁路特色,品牌效应来自于企业的核心价值观,中国铁路走向世界,实现跨越式发展,需要有自己自主创新管理标准,更需要一个具有青春活力的企业形象,对于吸引外国人的眼球,调动铁路员工参加铁路现代化建设积极性,具有非常现实的重大意义。这样分析开来,“火车返绿”到底有没有必要性还需要讨论吗?
      针对部分网友提出的火车因换装而“烧钱”的质疑,我们深入了解后就可发现,车皮粉刷油漆是列车日常维修的一部分,与其他内部的各种零配件更换时一样,日常车体油漆也会定期粉刷更新,而颜色多样性则会导致在刷漆时的工作量巨大,以及在进行涂漆材料采购时的繁复性。列车统一“绿装”后,不但能让列车维护进一步简单化,也能使采购环节更加透明化。这样深入一了解以后,再说“烧钱”就真的是误解了本意了。
      不过,大学生的出发点还是希望能够程序阳光化,可以理解,但是,铁路作为国民经济的大动脉,担负着全国主要物资和人员的流通重任,如果事无巨细,做任何事情都要求公众参与,程序透明,恐怕很多目标也就无法实现。提出异议这也反映的是公众权利意识的觉醒。越来越多人习惯于对一些司空见惯的现象多问一句“为什么”,这是社会进步的表现,也是社会继续进步的推动力。
      普速列车变的是颜色,但不变的是铁路的优质服务,整齐划一、略有区别的车厢使铁路看上去更整齐划一,铁路的整体形象达到树立,绿色车厢看上去更美丽,将成为铁道线上的美丽风景。
      (作者系中华铁道网评论员 冉凡冰)
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