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    火车换绿装是外在形象和内在品质的提升

     近日,一则关于普速列车“换装”的消息引发了社会的广泛关注,一时间公众议论褒贬不一。部分网友认为,相对于安全生产、准点运行等事项,普速列车换“绿皮”没有必要为追求并不十分重要的视觉效果,玩一场昂贵的“怀旧游戏”。
      “绿色”是铁路发展之初,火车的最初外在形象,传统的“绿皮车”曾是中国铁路客运的主力,深绿色的车身,低廉的票价,给不少人留下了深刻的印象,但随着社会的发展,因其速度、硬件设施等满足不了公众的需求而逐渐退出客车运输主力,被“红色”和“蓝色”的新型空调车体和“白色”高铁、动车车体所相继替代,而日前“绿皮车”的回归是否真的是“怀旧游戏”呢?我们不妨来分析一下。
      我们都知道,品牌形象在一个企业的发展中有着至关重要的作用,它是一种无形资产,或许所发挥的作用与价值并非可凭实质的数据予以显现,然而并不表示其潜在的影响力应该被忽略。对于铁路部门而言,除了要有好的服务之外,还要树立良好的品牌形象,这样不仅能够提升服务的品质和档次,还可以带来更好的社会效应,甚至国际效应。中国外交的新名片“高铁”就是一个鲜活的例子,它所形成的品牌效应,是中国经济“走出去”的一部分,对铁路甚至中国都意义重大。而此次普速客车统一粉刷为具有简洁、庄重、环保视觉效果的橄榄绿,并使用不同的淡黄色腰饰带作为速度等级的区别,一方面可以统一形象,让“绿皮车”成为中国铁路的传统流传下去,另一方面将有利于进一步打造中国铁路品牌,展示中国铁路的良好形象。
      此外,普速列车在统一外观之后,我们所关注的铁路服务也会随之而提升,此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体,这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善,而且电力供应和速度上也比之前有较大改善,火车票价也并不会因此受到影响。而针对部分网友提出的火车因换装而“烧钱”的质疑,我们深入了解后就可发现,车皮粉刷油漆是列车日常维修的一部分,与其他内部的各种零配件更换时一样,日常车体油漆也会定期粉刷更新,而颜色多样性则会导致在刷漆时的工作量巨大,以及在进行涂漆材料采购时的繁复性。列车统一“绿装”后,不但能让列车维护进一步简单化,也能使采购环节更加透明化。
      由此看来,火车换绿装并非是“怀旧游戏”,而是外在形象与内在品质的一种提升,而之所以会争议如潮,也是公众对铁路部门的关注和期许,铁路部门也应正确对待这些争议和质疑,一方面要以火车换装为契机,努力做强中国铁路品牌,放大品牌效应;另一方面要进一步优化服务质量,用整洁的外在形象和过硬的内在品质打消公众的顾虑。而对于我们每一个人来说,也要对铁路对一些理解和包容,毕竟铁路的每一项新举措都是以“人民铁路为人民”的宗旨为出发点的,也需要在我们每一个人的理解和支持中不断地完善和发展。(作者系中华铁道网评论员李莹莹)
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