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    铁路进入“快递上门”服务时代

     据最新报道,中国铁路总公司宣布全面推出货物快运业务。全国铁路4200余个货运营业站,全面开办快运业务,形成覆盖全国的货物快运网络。
      铁路总公司货运方面的又一举措,彰显了其货运改革的雄心。随着铁路货运改革的逐步推进,铁老大变身成为店小二,加入了物流行业的竞争当中去,给人们的生活带来的极大的便利。尤其是近几年来,随着科技的飞速发展,随着网络购物环境的逐步完善,越来越多的人们选择在网上购物,进一步的带动了物流行业的蓬勃发展。铁老大虽然一直以大宗货物为主,但是其具有独物的优势,就这次全面推出货物快运业务来说,笔者认为铁路方面有以下几个优势,其一:铁路物流成本远低于公路,铁路的能耗也较低,对节能减排有很大作用;其二:铁路的覆盖面广,简单方便,准点率高,目前全国18个铁路局,4200余个货运营业站,均已开办快运业务,形成覆盖全国的货物快运网络,运送货物有很大的便利,况且现在的铁路实行打电话上门取货,给人们带来很大的便利,并且准点率高。其三:铁路进入货物快运业务,加入当前的物流竞争,能够提升物流行业的管理水平,更多的让利于消费者。
      纵观自铁路总公司以来的货运改革,可谓亲民又接底气,从以往的大宗货物为主,要现在“一口价”、“实货制”、“一站式”、“门到门”等货运服务的推出,铁老大主动融入市场、与货主接触,变身成为“店小二”、“邮递员”,实现最后一公里的服务。现如今又开行货物快运列车,以更加积极的姿态拼货运市场,,给人们生活带来很大的便利。彰显了铁路货运改革方面的雄心壮志。(作者系中华铁道网评论员张燃)
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