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    高铁上的中国梦

      10月13日,在俄罗斯,中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司,共同签署了“高铁合作备忘录”。这份备忘录,让中国高铁开进莫斯科成为可能。国家发改委基础产业司铁道处处长邓健表示,备忘录的签署,推进了构建北京至莫斯科的高速运输走廊,并优先实施莫斯科至喀山的高铁项目。现在中俄两边双方已经成立了联合工作组,发展在高速铁路这个领域的战略协作伙伴关系,包括项目的设计、施工、服务、设备的供应,投融资等方面全方位的合作。(京华时报10月17日)
      10月13日,国务院总理李克强同俄罗斯总理梅德韦杰夫共同主持中俄总理第19次定期会晤。据悉,在会议中俄方与中方签署了“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录,双方有意发展这一项目,最终将“莫斯科-喀山”高铁延伸至北京。这意味着,一条超过7000公里长的高铁将连同北京、莫斯科,北京通过铁路前往莫斯科的时间也有望从现在的6天左右缩短至两天。从而形成由莫斯科覆盖俄中部地区、乌拉尔及伏尔加河地区的8小时经济圈,同时也推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊,实现新丝绸之路的梦想。
      目前,中国高铁拥有的整套技术占据世界领先地位,这是中国高铁得以走出去的根本和前提。如今,中国高铁不仅运营里程世界第一,而且在设计、施工、装备制造以及运营方面所具备的实力远远超过其他国家,更重要的是,我国国土领域宽广、地质条件复杂、气候变化多样,这也让我国具备了在各种地质条件下建造高铁的丰富经验。同时,随着资源环境问题在全球范围内愈加突出,以“高效、低碳、节能”为核心的可持续发展理念被越来越多的国家所接受。在这个背景下,高速铁路低能耗、大运力的“绿色运输”特点十分突出,许多国家有了修建高铁的计划。
      总之,中国高铁能在短短几年间走向海外,主要在于中国高铁在技术、运营经验、质量以及性价比等方面所拥有的竞争优势,以及各国对高速铁路日益增长的需求。相信随着中国高铁不断的“走出去”,将会与其他国家互通有无,并逐渐被世界各国认可,成为展现中国实力,促进中外交流的国家名片,从而把中国梦演绎到世界舞台。(作者系中华铁道网评论员薛晓波)
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