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    “绿皮车”的回归将打造中国铁路品牌

    从今年年底开始,北京上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。(新浪新闻2014年10月15日)
      看到这则消息,笔者脑子浮现多年前和朋友在火车上玩扑克、嗑瓜子的日子。每次放假,在站台上等车回家时看到绿皮车,就难掩心中的那一丝激动,因为那抹绿色代表着家的方向。绿皮车记载了无数人的悲欢离合,记载了无数人的成功之路,绿皮车凝聚着很多人的记忆。
      自上世纪九十年代以来,火车一直是国人不可或缺的远行交通工具,而通体墨绿,车身中部涂黄杠的“绿皮车”也就成了那个时候旅行者移动的“临时家园”。在这个“家园”里,有人放飞了梦想,也有人收获了希望;在这个“家园”里,有祖国的大好河山观赏者,也有中国铁路高速发展的见证者。伴随着“火车火车你快点开”童谣成长起来的一辈人,在小小绿皮车上,承载了他们的青春与人生。走亲访友的路程,拼搏梦想的苦乐,都在汽笛声中沉淀为不可复制的记忆,每一名乘坐过“绿皮车”的旅客心中都有一个不一样的“绿皮车”,不然电影《致我们终将逝去的青春》中短短几个“绿皮车”的片段,又怎么会勾几代人对“绿皮车”的集体怀旧?“绿皮车”成为老一代铁路工作者挥之不去的情结,更是中国旅客列车名不副实的代名词。
      至于,铁路部门为什么要“返绿”,笔者认为,“绿皮车”就象中华民族精神一样,是铁路的企业精神的象征,“返绿”对于传承铁路宗旨,弘扬企业文化,振兴铁路发展,塑造新时期铁路精神,是铁路企业不可替代的现实版“教课书”,也反映出铁路企业在快速发展走出国门的关键时期,中国特色铁路的企业形象不能改,“人民铁路为人民”的传统服务宗旨不能丢,“返绿”实则就是对历史的尊重与认同,对于提升中国国际地位有非常现实的重大意义。
      诚然,也有网友存有不同看法,认为铁路建设负债这么多,“返绿”是在作秀,也有网友认为,除动车、高铁和城际列车外,其余所有列车全部重新粉刷改造,更是一种资源浪费。其实就是在现有颜色不改的情况下,客车车体每年如同汽车一样,同样也要进行保养维护,费用其实是一样,况且铁路客车外皮油漆是客车厂修必须实施的项目,更新工作将结合客车厂修实施,不额外发生费用,此“绿皮车”非彼“绿皮车”,外表的回归,可以满足人的怀旧感,或者产生视觉上的亲切感。铁路部门普速客车换的是颜色,不变的是服务,希望大家客观对待普速客车统一外皮颜色工作。我国高铁的“和谐白”已形成品牌效益,高铁已经成为中国外交一张名片,要把中国的国际形象给提升起来了,来促进中国周边国家的合作,普速客车统一外观,有利于统一形象,通过中国的“和谐白”和“绿皮车”这个名片把中国在国际地位上很好的巩固起来。“绿皮车”的回归将进一步打造中国铁路品牌。
      (作者系中华铁道网评论员王博)
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