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    车体颜色的更换代表着什么

    “从铁路部门获悉,中国铁路总公司正在酝酿逐步对全路时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆,更换完毕后,铁路乘客熟悉的传统绿皮车、红皮车、蓝皮车、白皮车都将统一为“橄榄绿”色外衣,新色“绿皮车”将成为除动车、高铁、城际列车之外的唯一颜色。”《北京青年报》10月15日讯。
      这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体,即除动车、高铁和城际列车车体外,其余客车均要重新粉刷为绿色车皮。此次换绿装,不仅包括现有的红皮车、蓝皮车,所有未出库未出厂的新车,也都将调整配色方案,按照铁路总公司的要求刷成绿色车漆。
      换装消息一出,支持的网友表示绿皮车能勾起怀旧感,“有种拍民国电影的感觉”。但反对换装者也不在少数,新浪微博网友郭民富表示,“人们喜欢绿皮车,不是因为颜色是绿的而是喜欢他的价格”。
      笔者认为,高铁已形成品牌效益,普速客车统一外观,更有利于统一形象,进一步打造中国铁路品牌,让国内旅客,甚至是国外旅客对铁路旅客列车有一个更直观的认识,更方便的了解。
      毫无疑问,“绿皮车”是带着一个时代的记忆和一个时代人民的情感寄托,这种“国民记忆”包含了人们对过往时光的怀念,同时也激励着人们奋发图强,用勤劳的双手和无限的智慧推动中国经济大发展。
      笔者认为,旅客列车改的只是车体的颜色,新一代的绿皮车与过去式的绿皮车代表的意义已完全不同,铁路部门对旅客的服务不会变。据了解此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体,这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善,而且电力供应和速度上也比之前有较大改善。
      (作者系中华铁道网评论员赵永强)
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