铁路快讯 > 旅游快播 > “内外兼修”才是铁路发展长久之道

    “内外兼修”才是铁路发展长久之道

     13日上午,记者从铁路部门了解到,从今年年底开始,北京上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。<法制晚报>
      曾经的岁月里,诸多游子踏上绿皮火车走出故乡,去到外地求学,打工,经商,从而也认识了外面的世界。而近年来,绿皮车逐步退出历史舞台,留给人们的却只剩五味杂陈的遐想与怀恋。可以这样说,绿皮车见证了几代人成长的历程,承载了几代人的生活憧憬、梦想和希望,也见证了中国一个时代的发展脉络。
      然而,就在人们认为“绿皮车”将成为时代记忆的时候,它又要回来了。全新概念的“绿皮车”回归大众视野,撩起诸多人的“绿皮车情结”,也引发广大网友的热议,其中也不乏冷嘲热讽之人。在笔者看来,普速客车换的外表,是颜色,不变的是内在,是铁路为民的服务,希望大家能够客观对待普速客车统一外皮颜色工作,而且铁路部门此举也颇有一番“内外兼修”的味道。
      在人们的记忆中,旧式“绿皮车”多为普速慢车,大多没有空调装置,冬冷夏热,而且乘坐环境条件相对较差。现如今,具有全新概念的“绿皮车”将回归大众视野,涉及改造粉刷的绿皮车基本上都是新型空调车体,乘车环境及舒适度上比之前的绿皮车有了极大改善,速度也较以前也有了较大提高。列车的换装满足人们的“绿皮车情结”,“三个出行”常态化给旅客提供了更加舒适、温馨的乘车环境,相信,“内外兼修”的全新“绿皮车”定能够吸引更多的旅客选择乘坐火车出行。
      以小见大,绿皮车的“内外兼修”能够吸引更多的旅客选择乘坐火车出行,中铁总“内外兼修”自然也应该能扭亏为盈,创造更多的效益。
      其实,自去年实行体质改革以来,铁路部门一直在进行着自我“内外兼修”的修炼。从货运改革,春运“三个出行”,新时期铁路精神的提出,货改的深化便可窥见一斑。因此可以说,铁路部门的“内外兼修”就是做好两条钢轨内外的服务。简而言之,就是在钢轨之内提供安全优质的设备,钢轨之外提供出优质高效的服务。
      我们也可以感受到,随着“三个出行”的常态化开展以及货改的不断深化,在钢轨之内,铁路部门给广大旅客提供一个安全舒适的乘车环境,给广大货主提供一个高效的运送方式;钢轨之外,铁路部门有效解决了旅客购票、候车、旅客上下车、货主发货等一系列之前所被诟病的问题。
      “行程有终点,服务无止境”,笔者认为铁路部门还应当将更多的服务延伸,通过增加外部服务来增加对客源、货源的吸引能力,从而为铁路创造更多的效益。毕竟,市场经济时代,内外兼修,才是铁路增加竞争力的不二之选,才是中国铁路发展长久之道。
      (作者系中华铁道网评论员于先彪)
上一篇:优质服务 尽享铁路货物快运   下一篇:车体颜色的更换代表着什么