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    中国高铁凭啥“追风”海外

     10月10日,俄新网报道,中国铁道建筑总公司、中国交通运输部、俄罗斯铁路公司以及俄罗斯交通部10月13日讲共同签署一份合作备忘录。中方将重申参与莫斯科至喀山高铁项目的意愿。
      这是中国高铁频频走出国门,另一个令国人兴奋的消息。在马来西亚和印度,中日高铁之争异常激烈。做为中国高铁的卓越“推销员”的李克强总理,在外事中无不重点强调三点,即技术、价格、经验。这也成为中国高铁追风海外的三个“杀手锏”,也成为中国高铁核心的竞争力。
      中国高铁拥有时速160公里到380公里之间不同速度等级,并且在实验室中跑出了时速600公里的技术速度。其速度等级、运行里程均居世界首位。混合动力型动车组、货运动车组、卧铺动车组等40多种新颖的动车组也正在研发和制造中,这些都是开世界高铁“先河”。中国自行设计的高寒动车组、防风沙动车组、耐高温高湿性能的动车组,特别是中国高铁拥有哈大高铁这一高寒高铁的设计、建设及运行经验。而在价格上我国高铁每公里的造价也是世界首屈一指。
      以上的这些优势使中国高铁不断为世界所认同、所瞩目。中国高铁追风海外,赚得声誉和“银子”的同时,也实现了双方的共赢,推动了其他国家的经济发展,为当地居民提供了更为时尚、便捷的安全出行方式。
      (作者系中华铁道网评论员李敏)
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