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    铁总急推快运业务或因瞄上“快递旺季”

    10月16日国家邮政局网站消息,2014年快递业务旺季主要集中在“双11”、“双12”电商促销期间和圣诞节,以及2015年元旦和春节前夕(2月18日),共计104天;其中,“双11”期间(11月11日至16日)将出现旺季峰值,快件业务量将突破5亿件,比去年同期增长近五成;最高日处理量将达到9000万件,比去年增长38.5%。可以说,距离旺季只有不到一个月的时间了。各物流企业,特别是快运公司纷纷提早布局,力争分得更多的“蛋糕”。而就在此时,10月13日国内各网站纷纷发布《中国铁路总公司全面推出货物快运业务》的相关报道,时机瞄得非常准啊!为何呢?
      根据国家邮政局网站披露,今年1-8月份,全国快递服务企业业务量累计完成81.6亿件,同比增长52.7%;而国家统计局网站则公布同期铁路的货运量下降2.1%。反差如此之大?!联想到今年8月份开始,由铁总主导,在各铁路局相继开出了货物快运列车;至10月中旬,全国18个铁路局、4200余个货运营业站,均已开办快运业务,形成覆盖全国的货物快运网络。可以看出,铁总瞄上“快递”业务的急迫心情。2个多月时间内,急推4200多个网点,给人感觉铁路货运营销大提速了!
      市场是诱人的,然而市场竞争又是残酷的。铁路提速的经验无须质疑,然而铁路企业化、市场化才一年多,各种与市场接轨的“壁垒”、“短板”或许还需要时间来解决、消除。期待铁路物流各项配套改革加快推进,让广大客户享受改革红利,真正实现“物畅其流”,助力快递业务高速发展!
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