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    “最强推销员”强力推销中国高铁的底气在哪里

    2014年10月13日,国务院总理李克强在莫斯科与俄罗斯总理梅德韦杰夫圆满结束中俄总理第十九次定期会晤。双方已经同意将加强重大投资项目合作,其中将优先实施莫斯科至喀山高铁项目。此前,据俄罗斯媒体报道称,“莫斯科-喀山”项目作为新丝绸之路的一种方案,该高铁线路全长或超过7000公里,计划途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国,有望成为发展俄中首都间铁路交通的先导工程。基于俄罗斯气候状况,高寒动车组获得青睐的可能性最大。(中国证券网10月15日)
      李克强就任中国国务院总理之后,已经多次扮演“超级推销员”的角色,其实,各国领导人充当“推销员”并不新鲜,像英国首相来华卖捷豹路虎,法国总统推销法国火腿和腊肠,俄罗斯总统卖飞机……等等,那么在李克强总理“推销”的产品中,为什么“中国高铁”一直都是主打产品,得到“中国外交新名片”的称呼呢?国家领导人推荐产品可不是随口一说,这不仅要用自身的信誉作担保,而且关系到一个国家的外交声誉和国际间经济合作的前景,那么总理不遗余力的大力推销“中国高铁”的底气在又在哪里呢?
      中国有句古话叫做:没有金刚钻,不揽瓷器活。笔者认为,这必然是源于国家和总理本人对中国高铁技术已经非常自信的原因。当前,中国在核电、高铁领域都拥有先进安全的技术和较高的性价比,这次出访俄罗斯,面对高寒地理环境,总理仍有底气,就是因为中国在西藏、新疆等极其复杂的地质、地理和气候条件下,已建成运营的超1万公里的高铁里程,以及自行设计出高寒动车组、防风沙动车组、耐高温高湿性能的动车组,这些都是中国高铁最具说服力的真本事。
      实际上,近期通过李克强总理在不同场合对中国高铁优势进行的不同阐述,已经形成了“高铁三论”,即技术论:技术先进、安全可靠,中国已经造出时速160公里到380公里之间不同速度等级的高速动车组,并飞奔在960万平方公里的东方大地上,速度等级和高铁里程均居世界首位;价格论:价格低,性价比高,中国人力成本、材料成本有着天然的优势,再加上中国大规模的高铁建设更能摊薄建设制造成本,中国高铁有着世界难以比拟的优势;运营论:运营经验丰富。没有哪个国家具有中国如此复杂的地质、地理和气候条件,如此环境下建设和运营高铁,试验条件无人可及,运营经验无人可比。"高铁三论"不仅形象深刻地描述了中国高铁的特点和优势,而且也真正成为总理强力推销高铁的底气所在。
      中国高铁,非常看好你,有底气、有实力,你让“中国制造”走向“中国智造”,这才是我国企业的可持续发展之路。
      (作者系中华铁道网评论员刘斌)
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