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    快递业政策放宽,或将促使物流快运多元化

    国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议,部署完善固定资产加速折旧政策、促进企业技术改造、支持中小企业创业创新,决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。会上,李克强明确要求民航、城市交通等方面要加大支持力度,为快递业发展提供便利环境。(新华网9月25日)
      近些年来,我国快递业得到的迅猛的发展,这主要得益于国内电子商务平台的需求。也就是说,当今的大环境下,流通搞活了,市场就起来了;市场起来了,经济就发展起来了。而现在觉得性是物流,现在各大地区之间不管人力还是货物的交换,都需要组织区配性地完善。放宽快递政策,市场将创造了一个新的消费时点。
      当然,还有一个不得不提是铁路部门又在2014年创新货物受理方式,实行货物快运。这或将是一次革命性对快递行业的利好消息。
      从铁路属性上来说,铁路服务民生,货运曾一度是市场的晴雨表。从货运受理的改变来讲,的确是很大的进步。以往只受理整车、大宗货物运输业务的状况。以客车化、循环开行的方式,运送沿途零散货物,不论体积、重量、件数,全部敞开承运。“货物快运”列车由专门的货物快运列车承担,列车等级为快速货物班列,比过去的货车旅速提升了一倍,物流周转能力大大增强。民众放心便捷的让货物去旅行。
      况且,快递业这些年的发展,从现实环境来讲,很多时候没有走铁路,是因为当年的政策限制,而今政策环境变了。那么对铁路快运还是快递业来说都有着自己很重要的意义。
      再说,快递业的发展,不仅带来了大量的就业,而且改变了经济版图。只是在快速发展中,快递业也出现了一些问题,迟递、不递、蛮递等现象也屡屡见诸报端。而铁路货运快运有着自己独立完善的运输体系,将促使快递业内部的自我革新。
      还有,几天前,阿里巴巴在美国上市,固然有互联网发展的惯性推动,如果没有快递业的有力支撑,不能在买家和卖家之间打通障碍,恐怕就不会有电商的春天。
      国务院常务会议提出进一步放开国内市场,让国内外快递企业同台竞争,这不仅有利于推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”,而且“有利于倒逼国内企业改善经营管理、提升服务水平”。可以想象,大量国外资本进入之后,对于当前快递市场的服务水平,将会起到很大的推动作用。一些看起来难以解决的问题,将会得到实实在的解决。
      放开的快递业会跑得更快,快递全面开放只是一个开始。认识市场存在的巨大商机,对接市场的全面需求,为用户提供更多“私人定制”,切实解决行业自身存在的问题,快递业的发展将更富精彩。
      未来,物流产业放开将加快社会小批量零散货物运输旺盛的需求,包括铁路部门在内的运输部门,要能够不断嗅到市场需求的信息,创新货物运输服务,与快递业完美配合,最终的结果是一方面有利于民生,另一方面也在不同程度上创造了效益,更重要的是盘活了经济。
      (作者系中华铁道网评论员匡善华)
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