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邯济铁路扩能改造济南局管段新建正线全面开通

　　新华网山东频道9月25日电经过330分钟的封锁施工，9月25日14时30分，邯济铁路扩能改造工程晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通，标志着邯济铁路扩能改造工程济南局管段新建正线全面开通。

此次开通双线自动闭塞区间包含晏城北站、晏城站、焦斌站以及晏城北-晏城、晏城-焦斌区间，共计17公里，要点拉入道岔1组，调试轨道区段 108个，调试信号机103架，调试联锁道岔2组，微机联锁试验3站。要点施工最小线间距距离京沪线仅5米，安全风险高，纵向跨度大，占线长；工务拉入道岔1组，采用大型换铺设备克服人工预铺道岔空间不足、道岔整体横移、长距离整体纵移是本次要点施工的关键项目，它的预铺与否顺利将直接影响本次要点成功。

为了确保这次要点施工顺利完成，中铁十局集团各参建单位发扬拼搏精神，不等不靠，提前对施工区域多次实地勘查，进行预铺演练，特别是在采用大型道岔换铺设备拉入道岔施工中，现场进行了模拟实验。提前梳理节点工期和制约因素，不断优化开通方案，科学组织，克服了时间紧、任务重、高风险、专业配合多等困难，确保了此次双线自闭工程的顺利开通，也为邯济线全线开通目标的实现奠定了基础。

邯济铁路扩能改造工程总投资75.5亿元，由铁道部与河北、山东省共同出资修建，贯穿河北、山东2省3个市，全长248.61公里，其中山东省境内长约163.965公里，占全线总长度的66%，途径聊城、德州2个市、8个县市（区）。

据介绍，邯济铁路是连接河北、山东的重要铁路干线，是晋煤东运的骨干通道。这次扩能改造工程是将全线建成双线电气化铁路，2010年10月份开工建设，计划于2014年10月底建成开通。届时，全线运能将得到大幅提高，客车每日开行13对、货运每年达13000万吨。截止目前，中铁十局集团公司承建的综合Ⅲ标段整个工程已进入收尾阶段，届时中铁十局集团公司承担的邯济并行段84公里双线全部开通。

邯济扩能改造工程晏城北-晏城-焦斌三站两区间双线自动闭塞的顺利开通，标志着邯济扩能改造工程济南局管段新建正线的全线开通。为年底双线电气化开通奠定了良好的施工基础。