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    邯济铁路扩能改造 济南局管段新建正线全面开通

      新华网山东频道9月25日电  经过330分钟的封锁施工,9月25日14时30分,邯济铁路扩能改造工程晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通,标志着邯济铁路扩能改造工程济南局管段新建正线全面开通。

        此次开通双线自动闭塞区间包含晏城北站、晏城站、焦斌站以及晏城北-晏城、晏城-焦斌区间,共计17公里,要点拉入道岔1组,调试轨道区段 108个,调试信号机103架,调试联锁道岔2组,微机联锁试验3站。要点施工最小线间距距离京沪线仅5米,安全风险高,纵向跨度大,占线长;工务拉入道岔1组,采用大型换铺设备克服人工预铺道岔空间不足、道岔整体横移、长距离整体纵移是本次要点施工的关键项目,它的预铺与否顺利将直接影响本次要点成功。

        为了确保这次要点施工顺利完成,中铁十局集团各参建单位发扬拼搏精神,不等不靠,提前对施工区域多次实地勘查,进行预铺演练,特别是在采用大型道岔换铺设备拉入道岔施工中,现场进行了模拟实验。提前梳理节点工期和制约因素,不断优化开通方案,科学组织,克服了时间紧、任务重、高风险、专业配合多等困难,确保了此次双线自闭工程的顺利开通,也为邯济线全线开通目标的实现奠定了基础。

        邯济铁路扩能改造工程总投资75.5亿元,由铁道部与河北、山东省共同出资修建,贯穿河北、山东2省3个市,全长248.61公里,其中山东省境内长约163.965公里,占全线总长度的66%,途径聊城、德州2个市、8个县市(区)。

        据介绍,邯济铁路是连接河北、山东的重要铁路干线,是晋煤东运的骨干通道。这次扩能改造工程是将全线建成双线电气化铁路,2010年10月份开工建设,计划于2014年10月底建成开通。届时,全线运能将得到大幅提高,客车每日开行13对、货运每年达13000万吨。截止目前,中铁十局集团公司承建的综合Ⅲ标段整个工程已进入收尾阶段,届时中铁十局集团公司承担的邯济并行段84公里双线全部开通。

        邯济扩能改造工程晏城北-晏城-焦斌三站两区间双线自动闭塞的顺利开通,标志着邯济扩能改造工程济南局管段新建正线的全线开通。为年底双线电气化开通奠定了良好的施工基础。

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