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    昨天江西高铁梦圆“时空隧道” 手机信号跟不上飞驰列车

     沪昆高铁南昌至长沙段正式开通,江西不再是高铁“绕着走”了。9月16日,本报记者登上南昌至北京G489次首趟高铁,从南昌到长沙仅需95分钟,高铁犹如时空飞车,让旅客们体验到美好的同城生活。首发高铁上,旅客一边体验飞快的时速,一边阅读本报的高铁特刊,加微信获礼品活动受热捧。时间和空间的大大缩短,使得人们出游热情高涨,尤其是随着高铁的开通,江西将打造 “2小时旅游圈”、“5小时经济圈”以及快达八方高铁网络。

     


      江西首趟高铁昨“起飞”

      9月16日上午8时50分,离江西首趟高铁开车还有10分钟,南昌西站22号站台上,一列崭新的CRH380A型动车停在站内,一群美丽的高姐正在与旅客合影。江西九江旅客赵女士告诉记者,她去长沙出差,赶上首趟高铁非常兴奋。首趟高铁G489从南昌出发,沿途途经新余、萍乡、长沙、武汉、郑州、石家庄,最终抵达终点站北京,南昌至北京全程仅需7小时48分。

      嘀嘀嘀……上午9时,G489次列车内响起了开车的声响,首趟高铁正式出发。50km/h、120km/h、250km/h……300km/h,旅客们盯着车厢连接处的时速指示,9时04分,动车正式飙到了时速300公里,迈入追风时速。记者在车厢内观察到,G489次列车最高时速飙到了308km/h。上午10时35分,G489次高铁列车抵达长沙,全程仅用时95分钟。

      南昌出发上座率超80%

      据首趟高铁G489次列车列车长徐艳介绍,列车从南昌西站上客人数达到921人,全程一共有1112个座位,上座率超80%。其中前往长沙的旅客有527人,前往北京的旅客有47人。根据客运部门的售票显示,这趟车当天共售出车票1056张,上座率非常高。“G489次列车的客流主要以中短途为主,南昌往长沙旅客比较集中,长沙往北京方向旅客也比较集中。”徐艳介绍。

      在首趟列车上,南昌客运段还为旅客准备了首发纪念章,在列车的吧台处,旅客们排起长队盖章。“坐首趟高铁,盖纪念章,特别有意义。”旅客小沈说。

      体验高铁“快”字当头

      在昨日的始发列车上,记者发现,结伴出游、出公差的旅客上座率似乎占据了半壁江山。家住红谷滩的胡女士就职于南昌市一家金融公司,出于工作需要,每个星期她和同事都要往返于萍乡、新余和南昌三地之间,火车是最快捷、最方便的交通工具。胡女士说,以前她去萍乡和新余乘坐的是D205,到达目的地要将近2小时,高铁开通后,到达时间提前了一个多小时,节约了大部分时间,“这真是太快了。”此外,胡女士还告诉记者,G489次列车的环境也比其他车型要好得多,适度的空调、柔软的座椅……让疲惫感瞬间消失。

      此外,记者注意到,沪昆高铁的通车还吸引了不少结伴出游的乘客,毛女士就是其中一位。“我们全家是专程去长沙旅游的。”毛女士抱着6个月大的女儿说,沪昆高铁南昌至长沙段的正式开通,从南昌到长沙只要1个多小时,所以她专程请假带着女儿去长沙游玩,因为第二天还要上班,所以只能早上去晚上回。

      手机信号追不上飞驰时速

      在媒体记者集中的几节车厢里,记者们基本都需要依靠笔记本电脑或智能手机将最新信息向单位回复,可“无服务”、“无法连接”的字样总在显示屏的左上角徘徊。

      据了解,由于高铁列车以300公里以上的时速运行,且车体屏蔽性能较强的缘故,手机信号受到影响。本报记者携带一部智能手机,在使用过程中出现频繁断线甚至无法连接网络等现象。

      在昨日本报推出的加微信送礼品的活动中,许多乘客的手机均因无法联网而无法正常登录微信、浏览器等应用软件。一名乘客认为,如果在高铁上无法正常使用网络,可能会对一部分商业人士的需求产生影响。

      为什么高铁上的网络信号会出现时断时续的状态呢?记者了解到,因为高铁速度快,短时间内就跨越很多基站,因此信号基站之间来不及切换。

      乘务员也表示,现在酒店、火车站、公交车上都开通了wifi,如果高铁上开通wifi,肯定会吸引更多乘客前来乘坐高铁。

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