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    升级“零担”接地气,旧产物助力新市场

     零担运输是指所有零运货物达到一车的数量后,加以整合,继而运送到站的一种货运服务形式。曾几何时,铁路系统也运用过这一形式,但是长期着重于例如煤炭、钢铁、铁矿石、粮食、化肥、油料等“大宗货源”为重点,以中长距离运输为主的铁老大颇有点看不起小件、散货的意味。致使零担运输一度淡出铁路运输市场。今时不同往日,随着时代的发展、社会的变迁和铁路的深化改革,全国路网干线基本成型,商品的流动也愈加频繁,且逐渐呈现出零散化、碎片化的趋势。在此背景和趋势下,铁路顺应发展潮流、积极改革重新定位市场,相继推出高铁快运、电商班列并将升级后的零担快运重新融入市场,三管齐下打破了汽运、空运快递运输“半边天”的局面,拉升了铁路在快运小件、零散货物等“白货”市场的地位,
      可以说,此次铁路恢复零担运输是“有备而来”。它综合运用了价格、渠道、路网、服务等优势,多措并举改变以往铁路“计划运输”的繁琐。不管多少吨货物,每天都能发货,为发货批次多、批量小的中小企业实实在在的减少物流成本;区域内城市的“次日达”或者“隔日达”,客户在白天组织货物、装车,次日清晨即可卸货、配送,并提供“站到站”“门到站”“站到门”“门到门”4种运输方式。升级版的零担运输,既填补了当前铁路货运市场空白的需求,也符合国民经济转型要求应时之变。
      勿以善小而不为,勿以货小而不运!一件件小货物追加起来也将会是一个庞大的需求,铁路打破自身“瓶颈”恢复“零担”运输的选择,不仅是顺应市场的需求的喜人产物,更是践行“人民铁路为人民”的服务宗旨的有力证明.千里之行,始于足下。我们期待铁路部门不断地自我调整、推陈出新,给我们带来更多实实在在的好处。
      (作者系中网铁道网评论员 苏渊贞)
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