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    停的是站台票,不停的是服务

     目前,包括郑州火车站和郑州东站在内,全国所有火车站均已停售站台票。铁路部门称,这是出于对旅客安全及乘车秩序的考虑。但这一变化却让一些确需接送的人作了难。近日,74岁的张老先生和老伴准备乘高铁从鹤壁返回北京,因无人陪护,在高铁站内坐电梯时不慎摔倒,导致腰椎骨折。意外发生后,老人的儿子揪心之余对高铁站不售站台票表示十分不解。(8月20日大河网)
      发生如此意外,我们都感到非常难过。但是我们也不能因为此特例全盘否定停售站台票的举措。高铁站停售站台票主要是出于对旅客人身安全的考虑。高铁站都是高站台,原本是方便旅客乘降动车组列车。但由于站台太高,本身也存在着不安全因素,要是有人失足滑落,就很难再爬上来。一旦有动车组进站,就会发生危险。并且随着动车组列车的开行也逐渐改变了人们出行的习惯,以前是车等人,现在是人等车。高铁由于停站时间短,所以需要旅客提前进站等车,但动车组运行时加速减速很快,站台上的人如果距离过近,就会造成人身伤害的危险。
      此外,取消站台票也是为了尽可能避免买站台票进站,车来了就挤上去,逃避实名制验票的情况出现。
      当然停售站台票的举措也并不是十全十美的,例如旅客出行的行李过多或过重,行动不便的老年乘客在无人接送站的情况下上下车,独自带领幼儿出行的乘客携行李上下车等都成为了铁路部门不得不面对的问题。
      面对这些问题,铁路部门清晰的认识到“停用站台票”的弊端,并积极加以应对。需要送站的旅客,可以拿着身份证去服务窗口换取一张凭证,持有该凭证就可进站送人。而且大部分车站都施行了如“爱心卡”、“服务站”、“小黄帽”等举措,极大限度的满足特殊旅客的需求。
      所以大家应该理性的看待铁路部门的改革措施,不要一味的“喊打喊杀”。时代在发展,铁路在进步,笔者相信铁路部门改进的是措施,不变的是“人民铁路为人民”的承诺。
      (作者系中网铁道网评论员 王鹏)
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