铁路快讯 > 旅游快播 > 毛泽东号“转岗”客运服务大众

    毛泽东号“转岗”客运服务大众

     随着笛声响起,由北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车牵引的北京西至安庆的K1071次旅客列车缓缓驶离北京西站。至此,“毛泽东号”机车结束了68年货运的历史,开启了牵引旅客列车的任务。(新京报)
      毛泽东号机车诞生于解放战争的炮火硝烟之中。1946年,为了支援解放战争,缓解铁路运输运力不足的困难,哈尔滨机务段的工人们在党的领导下,开展了“死车复活”运动。经过27个昼夜的奋战,工人们终于抢修出来一台蒸汽机车。经过当时的中共中央东北局批准同意,按照工人们的要求,这台机车被命名为“毛泽东号”。毛泽东号机车先后经历了四次更新换代,由最初的蒸汽机车改为东风4型内燃机车,到东风4B型内燃机车,再到换成东风4D型,最终变为现在的时节功率最大的电力机车,它不但见证了中国机车工业的发展历史,也描绘了我国机车产品升级换代的进步轨迹。就是这样的一代代延续下来的机车在68年的货运历史中,安全行走954万公里,不由得让人们发出一声声的惊叹。
      时代在发展,科技在进步,随着人们出行方式的改变,铁路已经成为人们密不可分的交通出行方式,因此,行车安全更是关系都我们的人身财产安全。毛泽东号由货运岗位转为客运,其安全性更为值得旅客关注,为保证机车能够安全运营,机车配置了车在安全防护系统,机车在运行时将对行车路况、司机室状态、电器间等能够实时监控。可以说现代的科技手段被运用到列车运行之中,旅客们的出行安全也得到了大幅度的提升。但只倚靠高科技来保障列车运行安全还是远远不够的,更重要的则是铁路人的责任心。只有立足岗位,爱岗敬业,严格遵守安全操作流程以及时刻心里想着广大乘车人的安全,才是为行车安全上了份双保险。愿毛泽东号机车在今后的无数个68年中不断续写安全行车里程的新纪录。
上一篇:暑运再上路 感受铁路情   下一篇:动车上座率低是真命题吗?