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    四川经济在钢轨上提速 成绵乐客运专线贯通南北

    全长312.396公里,总投资405亿元,设计时速250公里,以成都为中心,将实现北上北京和南下广州8小时经济圈——西南地区首条高速铁路成绵乐专线全线铺轨贯通,年底投入运营。
      伴随着历经6年的精心建设,四川汶川大地震灾后重建的重点交通项目——成绵乐(成都、绵阳、乐山)铁路客运专线有望今年底全面建成通车。客运专线北起江油,经绵阳-德阳-广汉-成都-彭山-眉山-青神-乐至,终到峨眉山脚下,途经20个站点。
      通车后,向北-接通成都至西安客运专线,与郑西、京广客运专线相连;向南-接通成都至贵阳客运专线,与正在建设的贵广铁路相接。最终实现省内一小时经济圈,出川至北京8小时,至广州6小时的快速通道。被誉为中国西部经济增长的核心通道。
      一条高铁无缝对接水陆空核心交通枢纽
      目前,国内最大的高铁车站正在双流机场地下二层悄无声息的建设。记者在成绵乐高铁双流机场站点看到,展台主体建设基本就绪,正在进行安装阶段,双流机场站点是成绵乐铁路上唯一一个地下车站,列车从南而来,连续穿过机场路隧道、双流机场隧道后进入双流机场站。车站负一层为站厅层,也就旅客候车、购票的地方。地下二层才是站台层。南北两个方向的轨道夹一个站台,望着两端深邃的隧道,如同在地铁站候车一般。
      该站点连接着地铁10号线,由地下一层站厅层出发步行45米左右就可抵达。至双流机场T2航站楼,仅70米,不用出站便可换成城市地铁或登机出川。
      同时,成绵乐高铁还连接成都火车南站等铁路站点,到长江流域乐山港口也近在咫尺。
      运营后的成绵乐高铁将实行公交化的运营模式,每10分钟就有一趟车。“成绵乐客专的建设,将水陆空和城区交通枢纽紧密的联系在一起,并实现无缝对接,这对四川经济的发展有着非常积极的影响”成绵乐铁路公司副总经理俞平认为,成绵乐客专连接四川经济最具发展潜力的5城,从南到北连成一线,实现同城化,加快城市化建设进程,充分发挥中心城市的辐射作用,缩小时空距离。
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