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    成铁渝黔铁路货车线开通:新机遇 新起点 新挑战

     2014年6月30日17:36,建成不久的重庆市九龙坡区白市驿火车站运转室内,电务、通信、车务等部门工作人员正在紧张地进行设备最后的调试。“把场内的工程车全部清理一遍,把开通的道岔编号重新核对清楚,工务、接触网等设备单位登销记必须准确……”接管该站管理的重庆火车东站站长丁昭有条不紊地下着指令。
      “为了迎接开通,我们提前十天就进驻白市驿,从行车设备的检查、线路病害消缺、运输组织的制定、职工吃住行的安排,工作千头万绪。好在重庆西站领导高度重视,熊站长和陈站长基本上每天都来检查督促,党委肖书记等领导也来了解并解决职工后勤保障方面的问题,鼓舞职工斗志。大家工作虽然辛苦,但一想到这么漂亮的大货场马上就要交给我们管理,心里面还是很激动。”忙了近10天没回家休息的安全员刘官勇说。
      “渝黔铁路货车线起于团结村站铁路集装箱中心站,经重庆市九龙坡区、江津区,在珞璜火车站川黔线相接,线路全长41公里。作为渝黔铁路货车线上最重要的一个车站,也是实现重庆铁路枢纽“内客外货”新格局的关键一个车站——白市驿站,从去年10月19日正式封闭施工,历时8个多月的繁忙紧张建设,今天18:00就要投入使用了。”长期介入白市驿火车站施工、成都铁路局重庆西车站技术科长曾锐接过话茬。
      据成都铁路局重庆西车站副站长陈磊介绍,渝黔铁路货车线是重庆铁路枢纽的重要组成部分,它是一条综合性的货运线,包括冻库专用线、商业专用线、粮食专用线、石油专用线、特殊货物专用线等,该线路的建成通车,是重庆铁路枢纽“内客外货”的里程碑,实现了渝黔铁路在都市区“客货分线”的目标。该线全线通车后,每天开行货车70对,年货运能力达460万吨,日货运能力达56万吨,这将极大提升重庆市铁路货运能力,在服务重庆市经济社会的快速发展中发挥更大的作用。
      迎开通,巾帼不让须眉
      走进新建的运转室,操作台前正在与调度进行联系的值班员竟然是一名女职工。“她叫叶剑莉,是4名运转值班员中三朵金花之一。作为一名党员,为了迎接白市驿站开通,她放弃在重庆东站上班离家近、工作环境熟悉等诸多便利条件,主动请缨,担当开通首日的第一班。”重庆东站党总支书记李翔一边介绍,一边督促叶剑莉做好开通前的准备工作,特别是施工登销记和运行揭示命令。只见叶剑莉一字一句的核对着,生怕出现一点差错。“随着白市驿站建成投用,重庆东站的功能将逐步被取代,并退出历史舞台,东站的干部职工也将在白市驿站开辟自己新的战场并充满期待。为了迎开通,干部职工纷纷摩拳擦掌、跃跃欲试。结合主动请缨情况,为了更好、更快的适应新站工作,车站小班子经过慎重考虑,决定让原来东站4名信号员前往白市驿站担任车站值班员的工作。白市驿站远离主城区,4名职工当中有3名女职工,我们原本以为还要做很多工作,没想到这4名党员毫不犹豫的接受了组织上的决定。这让我们很是感动。”一旁的重庆东站站长丁昭接着说:“是啊,正是他们的表率作用,让其他职工都深受感染。如今,仍在东站上班的职工都利用休息的时间到白市驿来看看,熟悉熟悉情况。如今的东站职工,基本上没有了因关停开通车站给自己工作和生活带来不便方面的抱怨,更多的是对白市驿站的美好憧憬。这不,昨天我们又组织了17名东站休班的职工到白市驿站来熟悉情况,提前让他们感受白市驿、认知白市驿、理解白市驿!”
      走近控制台,坐在显示屏前的车站值班员叶剑莉正在认真核对着施工登销记内容,做着开通前的细致准备。利用空闲时间,我们问她:“白市驿上班怎么样嘛?上下班方不方便?”叶剑莉他、淡然笑道:“远是远了点,不过都还好,我家住沙坪坝,每天乘坐公交车一车就到了,还不转车,只是时间上需要1个多小时。不过,车站为我们想得很周到,现在食堂也投入使用了,间休室里的生活用品都已经到位,还安装了热水器,一切都很好。”“那工作呢,毕竟你以前干的是信号员啊。现在独立提职当值班员了,有没有感到不适应啊?”叶剑莉满脸自信:“肯定有个适应过程,不过车站之前对我们实行了比较系统的培训,业务上肯定没什么问题,只是设施设备需要进一步熟悉了解。”
      这时,突然从运转室外面传来一声呼喊,走近一看,原来是刚吃完饭的车站值班员罗江芸,她准备利用休息时间到运转室来看准备工作上是否还有帮忙的,没想到一不留神就踩上了一颗锈迹斑斑的钉子顿时动弹不得。原来白市驿站一些基础设施还处在最后的抢建中,随处可见一些施工所用的材料,特别是钉子之内的东西到处都是。一看伤情较为严重,一旁的副站长陈磊立即叫来值班车辆,党支部书记李翔也带着安全员刘官勇搀扶着罗江芸上了车,朝医院奔去。晚上11点多,通过了解,罗江芸的伤情在注射了破伤风针以后得到了有效的控制,但原本凌晨2点准备接班的她还惦记着工作,对党支部书记李翔说道:“我的脚现在不疼了,还是让我回去上班吧。同志们最近都很累,不能让他们连续上班啊。”尽管后来李书记出于对职工的关心没有答应她上班的请求,但当他说起这一幕时,满脸都是赞誉。
      迎挑战“内客外货”新格局初步形成
      作为渝黔铁路货车线上的白市驿车站,宽阔的货场、面貌一新的仓库在丛山薄雾中更显豪迈。
      随着白市驿站、团结村站等大型货场的功能发挥,重庆东站、梨树湾站、中梁山站、重庆南站这些位于主城区的货场也将逐步退出历史舞台,主城区内的车站主要承担客运功能,渝黔铁路货车线将助力重庆形成“内客外货”的格局,进而减少进入主城的货车,缓解主城交通拥堵状态。作为年设计能力达到460万吨的白市驿车站,它将伴随着重庆铁路枢纽的发展,与西南最大的铁路编组站——兴隆场站和团结村站等大型货场一道,成为推动重庆经济社会快速发展的一把利器,也将构成重庆铁路物流的“黄金线”,将为国际集装箱班列,国际铁海联运,以及重庆乃至西南地区的经济发展提供强有力的运输保障。
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