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    宁启铁路复线年底前通车 海安至南京只须1小时

     近年来,随着新长、宁启、海洋三条铁路的开通,宁启复线电气化改造工程、沪通铁路等工程的建设,海安的“枝蔓”渐渐延展到全国各地,全速驶向了“动车时代”。
      实现“枢纽海安”,从来就不是海安人的最终目的。他们的“野心”,是如何把交通优势转变为经济优势,拿到打开财富之门的“金钥匙”。
      2013年,省级现代服务业聚集区——江苏(海安)商贸物流产业园应运而生,汇聚十大物资集聚中心,搭建六大现代物流功能平台,并计划将铁路支线引至企业“家门口”,让制造业企业在家门口采购原材料,在家门口销售产品,在家门口物流全国。由最先提出“枢纽海安,市场天下”的城市名片,升级为“枢纽海安,物流天下”,如今又提出“动车时代,节点城市”的新目标,海安始终坚持工业服务业双轮驱动,海安商贸物流产业特色发展之路也成为全省的“样板”和“标杆”。
      随物流奔涌而来的资金流、人才流、信息流,海安正朝向一个真正意义上的铁路“门户”迈进。
      枢纽海安,这座古城即将开启的是长三角北翼交通城市、新型工业城市、商贸物流中心、生态宜居的新时代画卷。
      从“地无寸铁”到四通八达
      公铁水联动让古城交通“大提速”
      海安南接沪浙,北依江淮,西靠扬泰,东望黄海之滨的如东洋口大港,自汉代以来就有“三十六盐场咽喉,数十州县要道”之称。这座位于长三角北翼交通枢纽位置的县城,向来以南北交汇、纵横交错为鲜明特征。
      1998年7月10日新长铁路开工,历经6年建成,同年宁启铁路全线开通,自此结束了海安无铁路运输的历史。这两条国家规划“八纵八横”中的一纵一横,为海安拉开了纵横方向的铁路框架,让其成为北至新沂、南接长兴,东南到南通、启东,西南至南京等四个方向运行的交汇点。2014年1月16日,国铁一级支线铁路——海洋铁路正式开通。从铁路“盲点”到铁路“节点”,这座古城的呼吸吐纳开始跟上“大提速”时代的节奏,焕发出新鲜蓬勃的生命力。
      此后,海安的“枝蔓”渐渐延展到全国各地。2005年与2009年先后开通的盐通高速(后融入沈海高速)、江海高速(后融入启扬高速)在海安交汇,构建了海安一纵一横的高速公路格局,今年即将开建的海启高速则将把江海高速继续向东延伸。与此同时,连申运河、新通扬运河三级航道为区域水路运输动脉,沟通了长江、淮河两大水系,直达五大深水港口,全面实现江河海联运,形成长三角西、北部地区航运中转站。现在,海安县共有两条高速、两条国道、三条省道、两条运河、三条铁路纵横交错,2小时车程内拥有3个深水大港、8个机场。
      至2013年底,海安全县公路通车总里程达到2362.4公里,铁路总里程达77.4公里,9条航道共计184.6公里,海安县进入了飞腾发展的新时代。
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