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    沪汉蓉铁路明起投运 成都15小时到上海

     到2020年,我省将有13条出川铁路通达全国

      作为沪汉蓉铁路大通道成渝动车线中重要的一段,遂渝铁路最初于2003年正式开工建设,2006年正式投用。这条铁路的设计和建设书写了中国高铁建设的多个第一次,而四川,也成为整个中国本土化高铁建设的发源地。

      十余年时间,四川高铁从零开始

      到2020年,四川将拥有13条出川铁路通道,“蜀道难”的历史定位将被完全改写。华西都市报记者熊浩然

      李先生是一名商人,因为生意,近10年时间,他经常驾车往返成都和重庆两地。最近两年,李先生由开车变成了坐车,动车让他的旅途轻松了不少。

      7月1日,随着全国铁路实行新的运行图,沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营。这条通道,不仅可以把四川和东中部联系起来,甚至通过转接,可以北至北京,南达广东。四川从此融入了全国的高铁版图。

      A 铁路出川·现在

      成都出发动车

      15小时到上海

      今年7月1日,成都将正式开行前往上海、南京等地的动车。这趟动车经过成都、重庆、武汉、合肥、南京、上海等地,横跨东中西部,标志着长江经济带的陆上大通道——沪汉蓉高速铁路全线通车,串联起整个长江经济带的客货动车大通道将正式形成。

      目前最快的成都直达上海的Z124次列车行车时间约20小时,新开动车将缩短最多5个小时,最快的一班全程仅14小时58分钟。动车开行后,如果早上从成都出发,晚上就能在上海外滩边漫步,感受迷人的沪上风情了。

      专家分析,此次沪蓉动车的开通,最大特征是穿越了东中西三个区块,对三个区块的经济活动将产生推动作用,形成了缝合效益。这条通道,不仅可以把四川和东中部联系起来,甚至通过转接,可以北至北京,南达广东。

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