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    哈齐客专松花江特大桥主桥合龙

     6月27日,经过4年多建设,由中铁二十二局集团施工的国内首例整体四线刚性系杆拱桥哈齐客专松花江特大桥主桥合龙。
        哈齐客运专线是新中国成立以来黑龙江省单项工程投资最大的建设项目,总投资350亿元,南起哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆,终至齐齐哈尔南站,全长286公里,设计运行时速250公里/小时,双线电气化,年运送旅客2000万人以上。该客运专线纵贯黑龙江省,通车后将大大拉近黑龙江省主要城市之间的时空距离,打造出哈尔滨、大庆、齐齐哈尔一小时经济圈,并将黑龙江省主要城市拉入高铁网。
        松花江特大桥是哈齐客专全线第一号控制工程,全长3258米,总投资12亿元。大桥于2010年开工建设,计划今年11月15日达到联调联试阶段。建成后的松花江特大桥将容纳4条铁路线,其中有两条走行滨洲线普通速度列车,另两条线路走行哈齐客专高铁列车。
        2009年12月进场后,中铁二十二局集团成立了张国华任指挥长的指挥部,由该集团旗下具有丰富建桥经验的哈建公司承担大桥施工任务。建设者相继攻克了钢栈桥及钢围堰的设计安装,复杂地质条件下桩基钻孔施工,严寒地区深水桩混凝土冬季施工,大体积混凝土施工及质量控制等四大难题。主桥连续梁采用悬臂挂篮施工,挂篮最大宽度30米,是目前国内最大宽度。世界首例四线整体挂篮行走也在松花江特大桥一次成功。在零摄氏度以下完成了世界最大零号块的浇筑任务,该零号块单体浇筑混凝土2931立方米,使用钢材500多吨。他们采用汽车吊装方案,成功完成了单个最大约重186吨、在国内外首例应用的大型球形钢支座的安装任务,该项技术荣获了当年全国QC质量小组二等奖。(王秉良 李顺崇 丛书明) 
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