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    闲庭信步迎接高铁运行新模式

     今年7月1日后,北京铁路局将试点“同台整列换乘”的新运行模式。试点线路为长春到上海虹桥。这是铁路部门的一种尝试,今后要根据效果看是否需要推广。(6月18日凤凰网)
      北京铁路局客运处副处长张蕾介绍,G1234次列车从长春到上海虹桥,7月1日以后,该趟列车从长春开出到达天津西站后,全体旅客需要整体下车,走十几米到对面的站台换乘另一趟动车,该动车的目的地仍然是上海虹桥。也就是说,如果您乘坐G1234次列车,在温度适宜的天津将停留十几分钟,下车伸个懒腰,拽拽衣襟,然后“闲庭信步”,对面恭候您多时的另一动车将带您完成下一段旅程。
      随着高铁线路的不断增加,高铁联网效果已经初步显现,但也突显出动车组相对不足的问题。众所周知,由于高铁列车所特有的高速度、高科技特质,使得高铁列车的检修工作更为重要与专业。每个动车组运行规定小时后都必须入驻检修所进行全方位严格检修,以确保高铁运行的绝对安全,这些又无形中加重了高铁列车数量的不足。为此,铁路部门推出了“同台换乘”的运行模式,以便更科学利用现有列车,不断提高列车周转率,弥补运行列车的不足。
      当然,“同台整列换乘”无形中增加了旅客十分钟左右的乘座时间,但经过几个小时运行后,旅客也未免有疲惫感,车内虽凉爽但处于“非绿色”的空调状态。在十分钟的换乘时间里,倒是可以把站台当成自家大院,上有“荫如荷盖”,下有“清风徐来”,呼吸呼吸新鲜空气,舒展下荕骨也是相当惬意的事。
      (作者系中网铁道网评论员李敏)
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