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    宜万铁路全线试跑动车


      法制晚报讯 (记者 李文姬)记者今天从武汉铁路局获悉 ,沪汉蓉铁路宜昌至万州段开始全线试跑动车,7月1日全国铁路调图后将正式运行。宜万铁路被称为世界上施工难度最大的铁路之一,动车开通后,福州到成渝将缩减26小时。

      另据《楚天金报》今日报道,20日沪汉蓉铁路宜昌至万州段适应性改造工程已经圆满结束,昨日正式进入动车实车验证阶段。

      宜万铁路首开动车组

      记者从武汉铁路局了解到,7月1日零时起全国铁路实行新的列车运行图后,武汉铁路局同步启用“升级版”。除增开客运列车27对外,最大亮点则是宜万铁路将首开动车,直达成渝。自此,东西部时空距离将拉近 ,14小时行2078公里可谓“快如风”。

      宜万铁路地处湖北西南山区,是沪汉蓉快速客运通道重要组成部分。宜万铁路前身是川汉铁路,1909年由詹天佑主持开建,从宜昌往秭归修了20多公里,因地质条件复杂被迫停工。新中国成立后,经过反复勘测研究,2003年12月1日重新修建,2010年12月22日正式开通运营。

      宜万铁路不仅是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带,也是世界上施工难度最大的铁路之一。宜万铁路穿越的绝大部分地域属喀斯特地貌山区,遍布岩溶、暗河等不良地质,全长377公里,桥梁、隧道的总长度约278公里,占七成,有34条高风险的岩溶隧道。

      4小时从武汉到恩施

      去年12月28日,沪汉蓉快速铁路开通,上海到武汉段、武汉到宜昌段、利川到成都段均已先后开通动车,但受宜万线特殊地质限制,宜昌到利川段未开通动车。通过1000多名科技人员半年来的“总攻”,宜万铁路终于具备了运行动车的条件。

      武汉铁路局表示,宜万铁路首开动车,标志着沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)铁路东西沿江快速大通道的真正形成,将实现沪汉蓉客运专线全线开通动车组,减少旅客换乘。调图后,武汉到恩施的时空距离最短3小时57分。湖北武汉到川渝方向的时空距离最短可达到6小时40分,比调图前压缩4小时36分。

      此外,宜万开行动车,方便的不仅是湖北和川渝的旅客,也方便了华东、东南地区的旅客。届时上海、杭州、南京、厦门、福州的旅客去往成渝地区将更加快捷。上海、杭州、福州到成渝间的时空距离最短分别为14小时58分、15小时和15小时12分,比现行分别压缩了4小时57分、17小时50分和26小时14分。

      调图后,宜昌至重庆间共开行客车34对(其中动车组18对,普客16对),动车组增加15对,占该区段客车总对数的50%以上。 netease 本文来源:法制晚报

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