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    铁路“公交化”折射中国高铁时代的来临

        7月1日起全国将调整铁路运行路线图,并对旅客列车开行方案进行优化,铁路主干线运输能力得到扩充。铁路客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运调,运输能力安排更加科学,列车开行方案更加适应旅客出行。部分城市间旅行时间大幅缩短,使得铁路步入“公交化”年代。辽宁日报6月17日。

        此次七一调图在全路范围内共增加旅客列车60.5对,其中,增开动车组列车53对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中,动车组列车1330对。在原有的旅客列车基础上再增加了60.5对列车,特别是大幅的增加了动车组列车,这无疑给旅客的出行带来了便利。随着我国科技的发展和综合国力的增强,人们的生活水平也在不断的提高,对铁路的要求也不仅仅是帮助实现位移这么简单,人们对出行的速度、乘车环境和服务质量有了更高的要求。近年来高铁线路正在大江南北如火如荼的修建着,高铁的高速从另外一方面来说拉近了各个城市之间的距离。在宁杭甬高铁开通之前,从杭州到南京必须从上海绕道,对旅客,特别是商务人士来说是既费时又费钱。宁杭甬高铁线路开通之后从杭州到南京只要一小时,而且票价还相对便宜了。长三角经济圈,人流量大,贸易往来多,一小时高铁圈的完善,高铁班次多,速度快,价钱也实惠,深受大家的欢迎。

         此次调图对旅客列车开行方案进行了优化,首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车,成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分,比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。远距离更能体现出高铁的快速。近年来民航与高铁的竞争越来越激烈,民航在速度上占有一定的优势,但是在购票进站乘车等一系列方面,高铁的服务更简便也更容易被大家所接受,再加上各车站自动售票机,自动取票机,自动进站闸机等设备一应俱全,旅客完全可以随到随买随走。高铁正向着自主化机械化的方向发展。

         目前我国节假日时间多以三天假期为主,按照以前火车的速度,三天时间想要出游几乎是不可能,即使出行大部分时间都要在火车上渡过了。如今高铁的快速便捷,从杭州到上海需要5小时的车程,广州到北京只需要8-9个小时,让无数的工作者在上班之余带上家人一同旅客享受三天两夜的幸福假期。

          随着中国铁路的发展如今坐火车出行有如坐公交车般便利,铁路公交化预示中国高铁时代的来临,不仅代表高铁技术的先进,也昭示人们更安全更快速更优质服务的出行的到来。 (金梦思)

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