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    专家回应高铁上座率:空着可欣赏用

     7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图。调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中高铁动车占到一半以上,成为铁路运输新主力。然而,有媒体发现,虽然暑运即将来临,但是高铁的上座率似乎并不高。
      15日下午5点左右,记者在12306网站上查询发现,临近开车,不少车次的高铁车票还有剩余,有的余票甚至高达近两百张。而继续查询就能发现,这似乎是普遍现象。比如,16日早上北京上海的高铁车票,在15日晚查询时还相当富余。
      对此,有着“高铁代言人”之称的中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕表示:“这不是浪费,因为我们的整个运输是分散性牵引,不是集中牵引了。有四个机组在里面的,到时候减一台就完了,不会有太大浪费。”王梦恕这是从技术上的解读,不过,旅客从市场的角度分析认为,中铁总不让票价浮动,在上座率不高的情况下,还要加开高铁车次,似乎还有其他的考虑。对此,王梦恕回应,没有什么其他的考虑,高铁的成本就在那儿摆着,票价超过七折就要亏本儿,而且,上座率低也不见得就是坏事儿。“少就少,那没办法。这样空着也好,就是大家可以做欣赏用。”王梦恕说。
      有话说
      “空着也要空着”道理何在?
      “高铁列车内置几组发动机,上座率低了,关个发动机就行了,不会造成资源浪费。”这样的说法看似逻辑严谨,实则十分唬人。
      众所周知,高铁线路是国家规划,纳税人出资。既是如此,就要保证效能的最大限度发挥,车厢空了,运行效率从何谈起,没有效率,又如何不是浪费呢?所以,我们真的要问一句:“空着也要空着”,究竟道理何在呢?
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