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    2014年西部多省市高铁路线建设加速

     目前西部多个省市自治区发改委部门,都在紧锣密鼓地研究一些新的客运专项项目。其中贵州提出了贵阳到郑州、贵阳到南宁的客运专线项目;甘肃发改委也在研究兰州到银川、兰州到西安、兰州到太原等新的客运专线项目。
      以贵阳到郑州的高铁为例,5月23日,贵州省长陈敏尔听取了中铁二院关于贵阳至郑州、贵阳至南宁铁路等项目规划情况汇报后指出,铁路规划要着眼大战略,服务大发展。要深入研究国家大战略,把贵州省铁路规划建设放到全国铁路大通道规划布局中去谋划。
      为此,今明两年已列入“十二五”规划的贵州全省建设项目,能开工的要快开工、多开工;没有列入“十二五”规划、具备条件的要争取补充列入,并开工建设。
      2014年3月123而包头到西安等新的客运专线项目,陕西省省长娄勤俭已经在5月21日的陕西打造丝绸之路经济带新起点新闻发布会上宣布。他指出,两年内陕西铁路营运里程将从4600公里增加到5500公里,同时规划建设西安至包头、武汉、重庆等高铁项目。
      不仅如此,今年西安到成都的客运专线部分将通车,且从西安、兰州,到成渝地区,更多的客运专线正在谋划。比如除了娄勤俭提出的西安到重庆客运专线实现直达项目,兰州也在规划前往周边省会城市的客运专线。
      “有些线路迟早是要建设,先提出概念做研究是可以的。”铁路专家张江宇说,比如成都到昆明,成都到贵阳,重庆到贵阳,这些已经有了规划;有一些属于加密线路,比如贵阳到郑州。
      目前,全国范围内,东部两纵、全国两横已经都开通了高铁,惟有包昆城镇化带,迄今还没建成高铁。本次经过陕西、贵阳等地提出了该地区新的高铁线路,这意味说,上述城市带的快速通道将全面打通。与此同时,西部新的客运专线线路产生,将使得国家规划的西部纵向城市带,产生新的通道。
      目前从包头到西安已经有了经过改造后时速接近200公里的客货混运线路。以后新建包头到西安的高铁后,从包头到昆明,可以走经过西安、成都、昆明的线路,也可以走经过西安、重庆、贵阳、昆明,或者走经过西安、重庆黔江(经过西安到武汉、郑州到重庆的高铁)、贵阳、昆明的高铁线路。
      国家发改委国土开发研究所副所长高国力告诉,从包头到昆明的城市带,高铁通道可以有几个,并不一定限定于一个。
      还了解到,目前各地规划大的铁路,往往与国家长江经济带,丝绸之路经济带等联系起来。
      贵州省省长陈敏尔就指出,要以大视野大手笔做好铁路建设规划,统筹考虑该省铁路与渝新欧铁路、长江经济带、珠江-西江经济带、丝绸之路经济带等的衔接,加快与各大区域经济带融合连通,形成贵州大客流大物流发展格局。
      陕西社科院学术委员会副主任张宝通则对记者指出,目前以西安为中心的“关中”城市群,以重庆、成都为中心的“成渝”城市群,贵阳为中心的“黔中”城市群,昆明为中心的“滇中”城市群,都在快速发展。
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