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    内外修扶造就“高铁不冷”

     昨日,记者从中国铁路总公司了解到,端午小长假火车票已全面开售且销售情况良好,部分热门线路非常火爆。记者查询发现,端午节假期第一天高铁车票受热捧,厦深铁路车次被抢购一空。
      自去年底厦深铁路开通后,这条沿海通道便在赚足社会眼球的同时,给民众出行带来极大的便利,成为继向莆铁路之后的又一“明星线路”。如今,打造东南沿海“三小时经济圈”的蓝图已成为现实,那么高峰时期的车票被一抢而空也是情理之中的事。此次厦深铁路高铁票提前售罄,无疑释放出了一种“高铁不冷”的信号。
      即便不是所有的线路都能像厦深铁路这般“吃香”,但从最初的无人问津到现在的趋之若骛,铁路作为交通的主干优势已经越来越凸显出来。而高铁的逐步发展到现在的局势也可谓是“一把辛酸泪”。从饱受质疑到对高铁的赞许,到现在出现一些线路的火爆销售,高铁在一步步走出困境,也逐渐在“受捧”的高铁票中尝到一些甜头。
      其实按照目前铁路运营现状来说,运力不足导致从客观上一碰到节假日就会一票难求。因此小长假车票售空似乎不能形成“高铁票受捧”的说服力。可倘若我们从条件因素来分析,“高铁票受捧”无非两大原因。一是人们物质生活水平提高,有能力购买“奢侈”票;第二点就是高铁从服务、性价比上确实有着一定的优势。从人们生活水平的发展速度、便捷性、时间成本等方面来看,后者更为明显。因此人们生活水平提高固然是事实,而因为高铁一系列服务和优势的不断展现,导致人们愿意选择其作为交通工具这一原因更能站得住脚。
      值得一提的是,李克强总理打的“高铁外交”牌也是我国高铁具有长足发展空间和优势的有利体现。由政府主导去各国“游说”一种产品,对于我过来说还真是破天荒的事情。这足以说明高铁的发展已得到全国范围内的支持,其潜力不言而喻。随着国内高铁新线的不断增开,运营里程的逐年增加,铁路网的覆盖已经不单单只是为了更便利地为旅客提供服务,更上升到一种极为重要的战略地位。这对于整个国力的发展是举足经重的事情。
      然而任何事物发展中的矛盾是对立统一的。高铁逐步受人欢迎的另一面就是承担的责任日益增强。各种事故教训在舆论当中已经变成常态意识。一出事铁总就会成为众矢之的。那么铁路部门在面临如此好的机遇和形势的同时,应该从内部管理和风险控制上下足功夫,这才是高铁最基本和最重要的发展筹码。(冯健)
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