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    昆明地铁4个项目风险报告通过专家评估

     近日,昆明轨道交通1号线西北延、1号线支线、2号线二期、3号线二期等4个项目工程的社会稳定风险分析报告通过专家评估。昆明轨道交通1号线支线工程可研报告也通过专家组的评估。4条线路将于2014年7月开工建设,其中,1号线支线的建设将与4号线昆明南站段一站两区间0.958km与昆明南站同步建设。
      此次评审的4个项目中:
      1号线西北延长线:设7站,分别为教场北路站、理工大学站、师范大学站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站,全长7.558km。
      施工:该线全为地下线,沿线7座车站采用盖挖顺作法施工。地下区间线路采用盾构法施工,停车场出入段线采用暗挖法施工。
      工期:2014年7月至2017年12月
      1号线支线:设4站,分别为市政府站、白龙潭俊园站、白龙潭公园站、昆明南站站,全长5.318km。
      施工:该线全为地下线。呈贡支线起点呈贡北站与1号线换乘,终点昆明南站站与4号线换乘。沿线4座车站采用明挖法施工;地下区间线路以盾构法施工为主;昆明南站区域设计采用明挖法施工。
      工期:2014年7月至2017年12月
      2号线二期:设10站,分别为昆明火车站、南坝站、日新路站、怡园小区站、广福路站、盘龙村站、六甲站、龚家村站、会展中心站、宝丰村站,全长12.735km,全为地下站。
      施工:该线全为地下线,采用盾构法施工。宝丰半岛设停车场1座,在盘龙村站附近设置广福主变电站。
      工期:2014年7月至2017年12月
      3号线二期:设3站,分别为西山公园站、车家壁站、普坪村站,全长4.227km,平均站间距1.45km。
      施工:全为地下线,采用盾构法施工。
      工期:2014年7月至2017年1月
      专家组同意分析报告通过专家评估,建议进一步细化、深化风险防范化解措施,明确责任主体;建立健全城市轨道交通建设征地拆迁补偿机制和沟通协调机制;制定专项应急预案,明确责任,建立高效的应急联动工作机制。
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