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    渝新欧正上升为国家战略

     渝新欧班列货运量占到了丝绸之路经济带80%的总货量,其服务范围辐射了中国华东、华南、西南、华中以及台港澳地区。去年,重庆转口货运量占比达到50%,渝新欧正在成为国家战略的重要支撑。(重庆日报5月21日报道)
      “渝新欧”是指重庆打造的通往欧洲的国际铁路大通道。该线路2011年1月28日开出首趟的列车,迄今已开出115列,已经实现每周3班去程常态化,正在开行回程每周两班的计划。
      “渝新欧”正在成为国家战略的重要支撑,不仅为西部及内陆地区企业积极融入国际大物流和现代联运物流体系拓展了空间,而且全面促进了我国和中亚、欧洲等地的交往,同时也为我国的能源运输和战略性保障开辟一条新路。“渝新欧”的开通也为香港、澳门商界带来机遇:一是“渝新欧”给港澳地区商界提供了一条开速通往欧盟的货运黄金通道,有利于港澳地区的产品快速配送到欧洲及中亚、西亚地区,也有利于将欧洲及中亚、西亚地区的产品反向配送到港澳地区,港澳企业在东南亚的货物也可通过此通道快速运抵中亚、俄罗斯和中东欧国家。二是“渝新欧”可大幅度缩短运输时间,提升资金周转率。港澳地区按传统线路海运欧洲再转去中亚、俄罗斯地区运距20000公里,全程40-50天;按“渝新欧”优化的线路运往中亚、俄罗斯只需要8000公里,全程20天。三是“渝新欧”全程铁路电气化运输,不存在碳排放的任何限制。
      总的来说,渝新欧不仅拉近了我国和中亚、欧洲的距离,也开启了中欧合作、我国与中亚地区合作的新时代。
      (作者系中华铁道网评论员王斌)
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