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    联络线或能使汕头摆脱特区不“特”困境

     5月9日,汕头市市长郑人豪在接受广东省政府门户网站专访时透露,省政府已经确定在今年10月份全线开建厦深铁路进汕头联络线。汕头人民盼望已久的联络线终于进入施工准备阶段。
      “火车一响,黄金万两”。笔者认为,建成后的厦深铁路汕头联络线必将为汕头经济快速发展带去强大推力,从而使汕头摆脱特区不“特”尴尬处境。
      曾几何时,汕头作为百年商埠,经济一直走在全国前列。可自上个世纪九十年代末开始,汕头经济却逐渐落伍。究其原因,除了出现诚信问题等人为因素,交通瓶颈才是制约汕头经济发展的最重要因素,一个没有机场、地铁,铁路、公路、港口欠账严重的城市,能发展得起来吗?近几年,汕头公路交通得到很大发展,港口吞吐量也随着濠江区广澳港大建设而得到提高,而铁路仍就只有一条20年前修建的单线非电气化铁路(广梅汕铁路畲汕段),去年年底通车的厦深铁路跟汕头也是“擦肩而过”,毫无疑问,铁路已变成汕头交通、经济发展中的严重短板。
      厦深铁路自去年12月28日开通运营来,天天如春运般的一票难求,对提升沿线群众出行质量以及促进沿线地方经济发展产生了巨大作用。但运营至今,由于厦深铁路没有经过汕头市区,所以它给汕头市及汕头人民带来的方便实惠可谓是“星星点点”。而导致这情况的根本原因就是厦深铁路进汕头联络线没能按原计划与厦深铁路同步投入运营,解决这一问题的有效途径就是加快这一项目的建设,使其早日通车,为汕头人民带来实实在在的方便实惠。
      笔者认为,作为粤东地区中心城市,汕头交通经济的发展困于铁路。尽管有广梅汕铁路连接全国铁路网,但是由于汕头至龙川段是单线非电气化路段,车流密度小、车行速度慢,严重制约了汕头的快速发展。因此,在广东省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》中将加强交通基础设施建设提高到全省经济发展的战略高度,中国铁路年度固定投资达到8000亿元以上的情况下,汕头抓住这个大好时机,积极推进联络线建设,接驳厦深高铁,将自己融入到全国铁路快速轨道网内,必将为汕头的后续快速发展奠定出坚实基础。
      汕头作为经济特区,近些年经济增速放慢,给人有种特区不“特”的感觉。厦深铁路汕头联络线项目,作为走活粤东经济交通这盘棋的重要棋子,将是释放汕头经济潜力的有效举措,为汕头经济快速发展带去不竭的动力。
      (作者系中华铁道网评论员于先彪)
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