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    济青高铁获批将于年内开建 淄博机遇呼啸而至

    五一之前,让山东各地为之兴奋的新闻,莫过于省城际轨道交通网规划获批复的消息。
      在众多淄博人看来,济青高铁对淄博的影响显而易见。有乐观者认为,济青高铁缩短了济南、青岛我省两个中心城市之间的“时间距离”,也将成为“省会城市群经济圈”和“蓝色经济区”两个区域之间的一条重要连接纽带。作为中间重要枢纽的淄博将在两个区域发展中发挥更加重要的作用,这将和去年8月30日正式启动的“省会城市群经济圈”战略一起,为淄博这个老工业城市带来重新定位、再次崛起的机遇。
      但是,也有人认为,高铁在给淄博带来巨大机遇的同时,也带来了挑战。
      淄博的高铁“期待”
      4月28日,国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称《规划》)。这标志着我省拉开了“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。
      这其中,最刺激淄博人神经的莫过于其中“济青高铁”将于今年开建的消息。
      在不少人看来,近代以来淄博的发展都与其便利的交通条件以及重要的交通枢纽地位有着密不可分的关系。“应该说,淄博能够成为我省重要的工业城市,首先是因为这里原来有着丰富的矿产资源,而由此带动了铁路和公路交通网络的建设,确立了淄博交通枢纽的地位,为资源的流动提供了巨大的便利,让淄博的矿产资源真正成为了工业财富。”山东省政协委员、民革淄博市委主委王怀宾表示。
      除了工业经济之外,淄博日益发达的物流产业也得益于其得天独厚的交通条件。
      不过,近年来,随着淄博能源的枯竭,老工业城市面临着巨大的转型压力,济青高速与胶济铁路两条横贯淄博的交通动脉的负荷也与日俱增。
      与此同时,淄博的经济“边缘化”的危险也在增加。此前,国家确定的山东“蓝黄”两大发展战略,淄博除了个别县之外,大部分地区被排除在外,加之因为转型带来的“阵痛”,淄博经济下行的压力也在增大。
      在这种情况下,淄博对于济青高铁的修建特别是其能给淄博带来的机遇充满期待。去年,省里正式确定了“省会城市群都市圈”发展战略,淄博成为战略中重要的一环。
      在淄博不少企业家看来,淄博的经济要想重新崛起,除了内部的转型之外,其传统的交通枢纽地位必须进一步加强,让“地缘优势”真正成为产业优势。“济青高铁的修建,就可以起到这方面的作用。”有政策观察人士指出。
      机遇:拉动“一圈”与“两区”的融合
      在不少专家以及淄博普通市民看来,济青高铁的修建带给淄博的机遇显而易见。“高铁是现代陆路交通最快捷的出行方式,它的修建无疑可以加速淄博与济南以及半岛地区城市之间的人才、资源流通的速度,这不仅仅是一个方便了市民生活的问题,而且还可以拉动淄博的旅游、房地产以及物流等产业的发展。”王怀宾表示,而且这些产业不同于传统的工业产业,它们带来的将是更高的发展效益。
      除了淄博自身的产业发展之外,在不少专家看来,高铁的建成,将使得淄博在整个山东各区域之间的融合方面发挥更重要的作用。“作为省会城市群都市圈的‘副中心’,淄博不仅仅应该发挥对圈内城市的带动和辐射作用,还应该发挥‘一圈’与‘蓝黄’两区的承接作用,为附近省内区域发展战略之间的融合发挥纽带作用。”山东社科院国际经济研究所所长李广杰表示。
      挑战:人才资源将面临考验
      “近年来,区域之间人才流动的速度不断加快,淄博在吸引人才方面的优势并不是特别明显,高铁建成后,人们可以更方便地到济南、青岛这样的大城市甚至是烟台、威海这样的沿海城市去寻找工作机会,人才外流的情况可能会更加严重,这对淄博的发展也会造成一定的影响。”淄博市政协委员、民进淄博市委副主委杜元刚表示。
      除了可能造成的人才流失外,未来淄博在项目、资源等方面的吸引力也将面临考验。“高铁圈的建成,使得省内其他地市的交通条件也将得到大幅改善,势必将增加在招商引资、项目引进上的竞争力度,淄博如何在这种竞争中赢得先机需要提前谋划。”王怀宾表示。
      山东大学经济学院教授、山东大学房地产研究中心主任李铁岗在接受本报采访时也表示,城市原本的地域优势会随着交通条件的改善而逐渐和其他地市趋同,特别是淄博这样的内陆城市将面临很大的压力,在这种情况下,寻求产业定位在区域发展中的“独一无二”的位置才是关键所在。
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