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    济青高铁规划获批 青岛北站激发活力

    从马车到高铁,交通工具改变了人们的出行方式,同时推动了人类社会的进步。
      随着济青高铁规划获批,一场因出行方式带来的改变将再次上演,而且将更加深刻地改变我们的生活。
      期待:个人生活彻底改变济南至青岛1小时交通圈形成
      “一早出发,中午就可以吃到妈妈做的糖醋排骨。多幸福!”
      4月6日,高铁开建的消息让刚到烟台上大学的龚娜兴奋不已。“济青高铁建成后我应该已经毕业了,如果我将来选择留在烟台,回家就非常方便了。”
      和龚娜一样满怀期待的,还有地道的淄博姑娘王瑶,她嫁给了青岛小伙后,和丈夫把家安在了淄博。这样一来,小两口少不了要在淄博和青岛之间奔波。“现在坐动车挺方便,高铁速度会更快,这样路途上就更轻松了。”
      家住张店、现在在青岛上大学的牛静告诉记者:“如果济青高铁的票价能接受,会大大提高我回家的频率。”从淄博到青岛,普快需要4个小时左右、动车需要1小时52分,牛静通常会选择小长假、寒暑假回家。“高铁建成后,我双休日也可以回家了。”
      今年4月底,济南-青岛、潍坊-莱西等21个城际铁路项目获得批复,山东城际轨道交通网将涵盖全省17地市。据了解,济青高铁建成后,从济南到青岛只需1小时,而从济南到烟台、威海仅需2小时。据了解,目前济南到威海的列车只有K8261和K8263,其中K8261从济南的发车时间为0:40,历时7小时48分钟。
      预计到2020年,济南、青岛与周边城市有望实现1小时交通圈,济南与各地级市有望实现2小时交通圈,省内各地级市间有望实现3小时左右交通圈。
      济青高铁建成后,将打通青岛到济南1小时、青岛到北京2.5小时交通圈的高铁快速通道。既能加强山东半岛青、烟、威等城市的密切联系,适应区域经济发展需要和省际区域经济融合,又能串联石济客专和青连铁路,方便旅客出行。
      出行方式多元化城市联系更紧密
      邻里间越走动越亲。两座城,亦然。
      济南距离淄博100多公里,在这段距离上的出行方式早已包括了自驾、大巴、火车等。高铁开通,无疑让人们多了一种新体验,新选择。
      带着孩子去济南、青岛,选择什么方式更划算?选择多了,反而让市民成女士更加犹豫不决,她决定仔细对比各种出行方式的性价比。多元化的出行方式,让市民充分享受到了出行的便利。济青高铁的建成开通,竞争加剧,市民获益。
      “如果是自己驾车出行,以福特蒙迪欧来算,去青岛来回是580元。”3月25日,成女士告诉记者,她发现同样是去青岛,如果坐动车,选二等座的话,一人只需要花费170多元,而时间也大大缩短为一个半小时左右。“如果是自己出行,论方便和性价比,还是动车更合适。”成女士告诉记者,如果是一家三口出行,花费与自驾相差无几。
      在青岛做生意的王女士经常选择乘客车出行。因为在她看来,方便是最主要的。
      赵磊的妻子和孩子都在济南,每个周末他都要往返于淄博和济南。“我会首选动车出行,40分钟左右就可以到达济南,只需要32元。”赵磊说。
      赵磊的观点代表了很多市民的出行观。
      高铁开通,这条交通动脉上的3座城市间的联系将更加紧密。
      被速度改变的生活
      往返淄博青岛17年交通工具大变迁
      从淄博去青岛,由青岛回淄博。在两座城市之间,今年60岁的李福寿来回穿梭了17年。对于这段路,他再熟悉不过了。同样一段路程,从最初的6个小时,到现在的两个半小时抵达,长度没变,快捷的生活方式却日新月异。在他看来,速度可以改变一座城。
      咣当咣当……1997年,一个周日的早晨,一列绿皮火车载着李福寿驶向青岛。这趟6个小时的旅程,让他觉得每次出发和回家都是一趟远行。
      “绿皮火车的票价是37元钱。在路上只能看看书刊、杂志,休息休息。”3月27日,李福寿告诉记者,虽然当时火车上提供盒饭,但味道总是不太可口。
      家在淄博,经营的公司在青岛,由于路上花费的时间长,李福寿只能选择半个月或是1个月回家一次。“那个时候也想过,要是速度能再快点、时间再短点该多好。”李福寿说。
      2000年,李福寿的单趟行程由6个小时变成了4个小时。能坐上普快列车快点到家,这让他欣喜不已。每次单程的火车票价为48元钱,在他看来,普快列车让他的愿望一点点实现了。
      2007年,动车高速驶入人们的生活,颠覆了李福寿对于速度和便捷的想象。“两个半小时就可以从青岛到淄博,早晨出发,中午就可以在家吃午饭。这是科技的发展,也是社会的进步。”如今已到退休年龄的李福寿告诉记者,他是铁路提速的受益者,88元钱的票价虽然比过去高出将近一倍,但是却让地域间的联系更加紧密。和过去相比,便捷程度有了天翻地覆的变化。
      记者就济青高铁问题随机调查100名市民
      票价成关注焦点
      “高铁速度快是一方面,到车站是否快捷方便也很重要。”4月9日,在济南上大学的宋婷告诉记者:“我们学校距离济南站比较远,从学校到车站的时间再加上候车的时间都够我坐高铁回家两趟了。”
      除了速度问题,在记者随机询问100名市民时,“到达车站是否方便”、“票价如何”等问题也成为关注热点。
      在快速铁路网规划实施后,全省范围内将形成“三纵三横”快速铁路网构架。“三横”通道将连接西部省份,“三纵”通道将连接北京、上海方向等省际铁路通道。其中,“三横”快速铁路通道包括中通道、北通道和南通道。中通道为聊城-济南-青岛通道;北通道(环渤海通道)为威海-烟台-东营-滨州-德州;南通道为菏泽-济宁-临沂-日照。
      作为中通道的重要组成部分,潍莱高铁是济青高铁的支线。潍莱高铁将从潍坊取线平度,直达莱西,全长126公里,设计时速为350公里,将经过莱西北站与青烟威荣城际铁路相连。现阶段,潍莱高铁项目正在编制研究方案,争取与济青高铁同步开工。青烟威荣城际铁路预计7月底全线轨道铺通,9月底具备联调联试条件,今年年底将开通济南方向。建成后,将实现济青高铁与青烟威荣城际铁路“牵手”。
      根据《山东省快速铁路网规划》,未来我省将利用既有铁路、在建铁路和新建快速铁路,打造覆盖全省17市、总规模达3750公里的“三纵三横”快速铁路网。
      目前,青岛往来济南共有51趟列车,运行时间从2小时24分到5小时56分不等,不同车次和席别的票价在48.5元到350元之间。青岛到济南目前没有直飞航线。青岛到济南的长途汽车有55班,票价从96元到130元不等。
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