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    新疆首条高铁“来电”了

    从5月12日10时起,新疆首个动车运用所—乌鲁木齐动车运用所正式送电,此举将拉开兰新铁路第二双线全线送电序幕,标志着新疆首条高铁进入了工程建设的收尾阶段。
      据参与乌鲁木齐动车运用所建设的中国铁建(601186,股吧)电气化局集团一公司技术人员介绍,兰新铁路第二双线新疆段共设13座电气化铁路牵引变电所,为新疆段铁路提供电能。
      新疆都市报记者当日从乌鲁木齐铁路局了解到,计划年内开通运营的兰新铁路客运专线新疆段将于15日开始联调联试,使其符合高速运行及动态验收要求的过程。兰新二线进入联调联试阶段,意味着这个项目的硬件已经建好,离高铁通车的日子不远了。
      兰新铁路第二双线于2010年3月正式开建,线路东起兰州,途经西宁,西至乌鲁木齐,横跨新疆、甘肃、青海三省区。兰新二线新疆段线路分9个标段,从红柳河起,到乌鲁木齐市高铁片区新客站止,随后列车进入位于乌鲁木齐市白鸟湖新区的动车运行所养护维修,正线全长710公里。
      “兰新铁路的发展史就是新疆铁路的发展史,从普速铁路到电气化铁路再到高速铁路,兰新线是目前出疆的惟一铁路通道,兰新铁路第二双线建成通车后,将极大地释放兰新线、兰新复线的货运能力,增大兰新线的客货运量。未来这条现代"钢轨丝绸之路"必将为新疆发展注入强劲动力。”兰新铁路新疆有限公司工程管理部部长助理马西章在接受记者采访时表示。
      兰新铁路第二双线预计将于今年年底前开通运营,由于乌鲁木齐新客站目前正在建设中,今年通车时将仍然使用乌鲁木齐火车站作为过渡车站。待2015年下半年,再正式启用乌鲁木齐新客站。
      兰新第二双线的速度目标值为每小时200公里以上,较现有出入新疆的列车明显提速,新疆与内地的距离因此“缩短”。通车后,乌鲁木齐到兰州的运行时间将由现在的20小时缩短为8小时左右。
      兰新铁路第二双线建设之初便成立了兰新铁路新疆有限公司,从全国各地抽调专业技术骨干,科学组织施工,先后攻破了462公里长防风墙和1公里防风明洞等世界铁路建设项目难题,保证了各项工程顺利推进。
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