铁路快讯 > 旅游快播 > 航空:成渝空中快巴仅存两夜班

    航空:成渝空中快巴仅存两夜班

     记者昨日获悉,随着“先锋号”动车组在成渝两地之间正式开行,“成渝空中穿梭快巴”的航班密度再度“缩水”,减少到每天仅2个航班、且航班时段全部安排在夜间执飞。据悉,这是“成渝空中穿梭快巴”从2002年9月恢复运营以来发班数量下降到的“最低点”,面对来自铁路、公路的竞争,已经运营了近5年时间的“成渝空中穿梭快巴”遭遇到了前所未有的压力。

      每天飞行2班 空中优势殆尽

      “在5月份期间,成渝空中快巴还一度增班运行到每天4班,而近期又再次下调到每天2班,应该说铁路的影响是客观存在的!”运营这一航线的川航相关人士也不免有些无奈。据了解,作为曾经的“黄金航线”,“成渝空中快巴”在运营之初曾创造过每天在成渝两地间对飞6班(共12个航班)、每小时1个航班的无缝隙服务,用仅仅50座的小飞机打出了每年近20万人次的客流量市场。

      据航空公司分析,目前成渝两地之间开行的3趟城际列车平均通行时间在4小时10分钟左右,而此次多开通“先锋号”动车组更把成渝两地之间的火车运行时间缩短到了3小时出头,“相比之下,成渝空中快巴算上进出城、候机的全程时间也要2个多小时,已没有时间上的优势!”

      与时间优势的“损失殆尽”相比,票价的一路走高更降低了航空竞争的“砝码”:成渝空中穿梭快巴的票价从最初的最低230元,上涨到了目前的全价380元,涨幅超过60%,“小飞机的运营成本和航空油价的不停上涨,让我们也降不下来”,航空公司对此也颇有苦衷。

      稳固商务客源 降价格提服务

      “但我们相信在细分市场上还是有成渝航线的稳定客源!”川航方面透露,除了客源的变动外,机场航班时刻的紧张,也是此条航线缩减班次的原因之一。经过对市场的分析,川航将现在飞重庆的航班时刻都调整到了晚上7点以后。同时,将其中一个航班用空客A319替换了之前50座的小飞机。川航称,调整航班时刻的考虑是,商务客人时间宝贵,晚上7点过后起飞,不会耽误白天办事的时间,客人可以在完成一天的工作后再出发,提高工作效率,“只要能稳固商务旅客,我们这条航线肯定就会继续运营下去!”

      业内人士分析,数据统计显示,成渝两地双向客流量每天超过1万人次,即使按照目前成渝铁路每天4000人次,成渝大巴5000人次,两地短线航空市场仍有一定的客源有待覆盖,相信通过价格优惠和服务提升等措施,成渝空中快巴仍将夺回其在成渝运输市场上应有的份额。

上一篇:百名便衣铁警 暑运打击票贩   下一篇:水害线路全部修复 上海列车正常始发