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    皖江城际铁路网规划启动环评二次公示

     几年后,以合肥为中心,市民坐城际列车穿行多个城市犹如坐公交般快捷方便。记者昨日从省发改委获悉,皖江城际铁路网规划正开展环评第二次公示。待国家发改委审批后,该规划将分步实施,“以合肥为中心五条放射线”+“四条省际贯通线”+“三条都市区城际线”的基本构架,13条规划线路,将覆盖11个城市。
      7条城铁近期拟建设
      “皖江城际铁路网”规划范围不局限在皖江城市带,还覆盖了合肥经济圈同城化城市、合芜蚌自主创新综合试验区中心城市,包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个城市。
      重点规划范围是合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市,以及六安市的金安区和舒城县,共59个县(市、区)。13条城际线分为近期、远期建设,近期年限为2020年,远期为2030年。近期计划建设的7条线路中,除2条城际线利用合九、池九客专,另新建线路5条,总建设里程412公里,投资总额517.4亿元。
      将避让景区及水源地
      据悉,受规划设计深度限制,现阶段各线路方案尚未完全确定。此规划的环境影响报告书就建议,各线路实施中应尽量避让各生态敏感区和水源保护区,并尽量加大与敏感区的距离,最大程度减轻线路对敏感区的影响。
      -分步建设方案
      近期(2020年)
      合肥-新桥国际机场-六安合肥-安庆-九江(利用合九客专)合肥-滁州-南京南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际庐江-巢湖-马鞍山城际的巢湖-含山-和县-马鞍山段池州—九江(与宁安城际联通,利用池州-九江客专)亳州—蚌埠—滁州—南京城际的滁州—南京段
      远期(2030年)
      合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国(近期利用商合杭铁路)亳州-蚌埠-滁州-南京城际的蚌埠-滁州段天柱山-安庆-九华山-黄山-金华城际的天柱山-安庆-黄山段天长-滁州-马鞍山城际的天长-来安-滁州-全椒段淮安-天长-南京城际宿松-东至-泾县-宣城-南京城际的泾县-宣城-高淳(南京)段(江苏沿江规划)庐江-巢湖-马鞍山城际的庐江—巢湖段马鞍山-禄口机场-镇江-扬州
      -亮点线路解读
      坐城铁去赶飞机
      线路:合肥-新桥国际机场-六安
      该线路全长103公里,预计投资191.4亿元,有望成为我省此规划的首条开工建设的城际铁路。建成后,通过合肥铁路枢纽相连,淮南、蚌埠等地都可坐城铁去新桥机场。
      合肥1小时到安庆
      线路:合肥-安庆-九江
      该线路直接利用国家铁路网将建的合九客专,安徽境内长度为305公里。利用该线开行城际铁路列车后,合肥南下1个小时就可到安庆,再到九江后,几小时内可达珠三角。
      “坐公交”到南京
      线路:合肥-滁州-南京
      全长134公里,近期先建设127公里。和目前的合宁客专走向有点不同,合肥到南京的这条城际铁路在中间朝北拐一点经过滁州。城际列车比现有动车组更“公交化”。
      三大名山“一线牵”
      线路:天柱山-安庆-九华山-黄山-金华
      先实施天柱山—安庆—黄山段,长180公里,估算投资172.8亿元。其中,天柱山至安庆段利用安庆—九江城际铁路,江南集中区至安庆段利用宁安城际铁路。建成后可将三大名山串联起来。
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